2024年9月13日，《乘用车底盘域控动力学状态参数估计精度测试方法》团体标准启动会线上召开。该标准由电动汽车产业技术创新战略联盟（以下简称“电动汽车联盟”）提出并组织，经中国汽车工程学会批准立项，由清华大学、比亚迪汽车工业有限公司联合牵头，联合中国一汽、东风汽车、长城汽车、吉利汽车、上海汇众、凯晟动力、上海同驭、东南大学及中国汽研等11家单位共同起草。
汽车底盘的控制架构正由分布式到域集中式演进，重点体现在以下四点：
提供新电控算法的定制平台，促使制动-驱动-转向-悬架的配合联动
量化智驾域动力学边界约束，保障高速低附极端条件动力学稳定性
实现各电控功能的集成控制，降低底盘线束及ECU布置方案复杂度
定义标准化的功能模块接口，提高整车企业在电控设计上的话语权
电动汽车联盟秘书处
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