11月25日，贺州市气象局、交警支队和桂东公路发展中心三个部门，在贺州市签订关于加强气象灾害防御和道路交通安全工作的三方协议，进一步提升贺州市交通安全预报预警和处置能力，助力当地经济社会高质量发展。
自2022年《贺州市辖区普通国省干线公路应急联动机制》建立以来，基于三方业务需求与资源技术优势，本着“优势互补、合作共赢”的原则，开展了全方位合作。基于三方针对贺州辖区普通国省干线公路气象灾害防御和道路交通安全都有职责交叉和业务重合，进一步加强协调配合、深化信息共享、共推业务建设、联合科技攻关已经形成共识。三方决定在应急联动机制的框架下，在基础设施共建共享、专业服务合作互惠、防灾减灾、科技创新、党建共建等领域进一步深化合作，在以下几个方面充分发挥三方基础设施建设效益，筑牢防灾减灾第一道防线，有力保障贺州市经济社会发展。
三方利用各自优势资源，共同推进基础设施共建共享，实现资源高效利用。
► 贺州市气象局在八步区信都镇和大宁镇建设两套六要素自动气象站，建设用地在信都养护站和大宁养护站两处院内空地，每个自动气象站占地面积约32平方米。桂东公路发展中心负责协调提供自动站建设用地，贺州市气象局负责自动气象站建设和后续运行维护，并承担建设施工、维修维护安全责任。自动气象站建成运行后，如因征地拆迁、房屋建设、业务拓展等，导致气象站无法在原址运行的，桂东公路发展中心应提前1个月告知，贺州市气象局收到通知后及时另行选址迁移，迁移相关费用由贺州市气象局负责。进一步深化加密普通国省干线公路沿线上下边坡的区域气象站布点，增设安装气象监测预警系统。
► 恶劣天气高影响路段优化提升重点攻坚项目建设。为进一步贯彻落实《中国气象局 公安部 交通运输部关于深化高速公路恶劣天气高影响路段优化提升工作的指导意见》精神，切实做好雨雪雾等恶劣天气情况下的交通安全联动预警处置工作，最大限度降低恶劣天气对道路交通的影响，三方要继续加强恶劣天气交通处置协同联动工作，保障公路交通安全畅通。三方在总结大桂山恶劣天气高影响路段优化提升攻坚项目建设经验成效的同时，根据需求拓展辖区其它国省道和国道323线灵峰路段恶劣天气高影响优化提升工作，不断提升交通气象灾害预警处置能力。
三方利用各自渠道和资源优势，围绕行业重大项目建设和服务需求，拓展服务领域，细化服务流程，在应对灾害防御、突发事件、重大活动应等方面充分发挥应急联动机制作用，共同开展道路交通安全气象灾害防御工作。
► 优化部门联动响应工作机制。三方就辖区交通安全管理、道路建设及养护和气象预报预警等信息开展共享和交流，贺州市交警支队、桂东公路发展中心提供恶劣天气高影响路段信息，市气象局根据位置信息及需求，按照11631递进式精细化气象服务模式提供气象服务信息。气象部门要及时向交警、公路交通部门推送暴雨、浓雾、低温雨雪等恶劣天气监测预警信息。交警、公路交通部门根据气象预警信息，启动应急处置预案，确定管制措施，向社会推送道路通行及管控信息，加强动态警示提示信息发布和安全诱导服务。交警、气象、公路交通部门细化各方无缝对接工作流程，及时复盘处置情况、评估效果，细化交通气象预警信息，优化完善应急处置预案措施。
► 开通预警信息发布快捷通道。交警、公路交通部门根据需求确定灾害性天气预警信号接收人员名单和手机号码，气象部门负责将接收人员手机号码录入贺州市突发事件应急服务平台，以手机短信形式向接收人及时发布各类灾害性天气预警信息。交警、公路部门对辖区普通国省干线公路发生交通事故导致道路阻断等突发事件信息第一时间发至对方应急处置通信手机，及时收集信息，统一口径报送，及时现场处置。
根据行业发展和工作需求，交警、公路交通、气象部门要综合考虑人、车、路、环境、管理等方面因素，运用各种技术手段详细分析道路交通事故成因与恶劣天气的因果关系，共同开展暴雨、大雾、道路结冰等高影响天气对道路交通安全影响预报预警技术、风险区划、风险预估等研究工作，提升交通气象监测预警能力。气象部门要融合交通气象观测站、道路周边气象观测站、雷达、卫星等观测，加强视频图像识别、热谱地图等智能监测预警技术研发应用，发展低能见度、道路结冰等恶劣天气短临预警技术，逐步延长恶劣天气预见期。交警、气象、公路交通部门要联合制定恶劣天气高影响路段交通气象风险预警等级及阈值指标，迭代升级公路交通气象服务系统，研制基于影响的精细化、数字化交通气象风险预警产品，开展基于交通行业信息的产品检验。
（周家龙）
