一桥跨江河,天堑变通途。桥梁,作为交通运输脉络的重要组成部分,维护其安全与稳定至关重要。为了确保桥梁的长久使用寿命和良好运行状态,昭平公路养护中心坚持“用脑养护、用心养护”理念,不断探索和应用新的桥梁养护技术,助力公路养护提质增效,全力打造“畅、安、美、智、绿、融”的公路环境,扎实推动公路养护高质量发展。
三门滩大桥位于国道241线昭平县城附近,建成于2011年,桥幅为单幅桥,所属公路技术等级为二级。该桥横跨思勤江,是昭平县连接贺州市、钟山县等地的重要交通基础设施。近年来,昭平县经济发展进入了“快车道”,兴建多条高速公路,昭平辖区普通国省干线公路交通流量日益增大,且重型车辆过境比例不断增加,给公路和桥梁养护带来了较大挑战。
施工人员对三门滩大桥进行修复作业
图为更换伸缩缝 刘智摄
今年7月,该中心启动了三门滩大桥修复养护工程,并积极推动“四新”技术的应用,采用了新材料新工艺修补桥梁缺陷、裂缝、铰缝,更换伸缩缝、盖梁维修、锥坡砂浆抹面等,有效提升了三门滩大桥的长期稳定性和安全性。
“针对车流量与日俱增以及雨水频发的问题,我们在修复过程中采用了新工艺新材料,这不仅提高了修复效果,还可以节约劳动力、缩短工期,后期维护也没有那么麻烦。”该中心的相关负责人介绍,该工程使用压力注胶工艺封闭桥梁墩、台、梁底等关键部位裂缝,使用专门的注胶设备使修补胶在一定压力下注入裂缝内部,确保胶液渗透至裂缝细微处。同时,利用环氧树脂材料卓越的粘接能力和较高的抗压性抹面维修桥体盖梁。
使用环氧树脂材料修复梁底裂缝和
盖梁缺陷前后 刘智、陆桂江摄
压力注胶工艺能有效地将灌缝胶注入细微裂缝深处,实现对裂缝的全面填充和密封;在压力作用下,可以确保胶液充分渗透到裂缝的各个角落,与裂缝两侧的混凝土紧密结合,提高裂缝修复的完整性。而环氧树脂材料具有高强度、高粘结性,能够与原桥面铺装层紧密结合,形成一个整体,可以精准填充较小的缺损区域,有效修复缺损部位。
压力注胶工艺施工操作相对简便,可采用专用的注胶设备进行作业,不需要大规模的现场准备工作,对交通的影响较小,可以在较短的时间内完成修复,减少桥梁封闭时间。环氧树脂材料也不需要长时间的准备时间和养护期,可在较短时间内开放交通。
压力注胶工艺一般采用的灌缝胶一般具有良好的黏结性、耐腐蚀性和抗老化性能,能够长期保持对裂缝的封闭效果,延长桥梁的使用寿命;经过压力注胶处理后的裂缝,能够有效防止水分、氧气和其他有害物质的侵入,减少混凝土的进一步腐蚀和损坏。环氧树脂材料具有良好的耐水性、耐化学腐蚀性和抗老化性能,能够在各种恶劣环境下保持稳定的性能。
此外,该中心还对桥梁栏杆进行了维修,硬化部分锥坡防止水毁侵蚀桥基,同时对磨损的标线重新施划以及修建其他安全设施等,进一步提升三门滩大桥的行车安全性和主体稳定性。
桥梁锥坡硬化前后 刘智、陆桂江摄
据了解,该工程共修补桥梁缺陷0.75平方米,裂缝修补93.4米,更换伸缩缝33米,维修桥梁栏杆131.7米,铰缝修补0.11米,维修桥梁栏杆131.7米,修建步梯扶手14.1米,盖梁维修(1.5cm厚环氧砂浆抹面)66.7平方米,锥坡抹水泥砂浆139.2平方米,施划标线118.2平方米。
下一步,该中心将继续深化“四新技术”在桥梁养护中的应用不断提升桥梁养护的质量和效率,为人民群众提供更加安全、便捷、舒适的出行环境。
(陆桂江/文)