近期，八步公路养护中心积极把“四新”技术运用到日常养护中，对国道207线八步区仁义镇林洞一桥、林洞二桥进行了病害修复及预防性桥梁养护工作，成功将两座桥梁养护等级由三类提升为二类。
国道207线八步区林洞一桥。苏丽云 摄
据悉，林洞一桥和林洞二桥于1998年建成通车，上跨河流，为当地交通发挥了重要作用。在2023年桥梁定期检测中，这两座桥被评定为三类桥。检测发现，这两座桥的空心板、桥墩、桥台、桥面、伸缩缝、护栏、墩身等部位均出现新增裂缝、剥落、露筋且锈蚀、冲蚀等病害，且经桥梁技术人员分析，病害发展较快。为保障桥梁安全，消除安全隐患，八步公路养护中心迅速行动，采取了一系列科学有效的新工艺和新材料，提升桥梁养护等级。
在空心板的病害处置上，采用裂缝专用新型材料环氧树脂，该新型材料具有封闭性好、防水性能强、柔韧性优良的优点，不易导致开裂或脱落，有效延长了加固和修复的使用寿命。根据裂缝宽度的不同分别采用裂缝封闭胶直接封闭和压力灌注法进行裂缝灌胶处理。对于宽度小于0.15mm的混凝土裂缝，使用裂缝封闭胶直接封闭，操作简便快捷，能有效防止裂缝进一步扩大；对于宽度大于等于0.15mm的混凝土裂缝，则采用压力灌注法进行裂缝灌胶处理，确保裂缝得到充分填充和修复。
在伸缩缝装置病害方面，采用新型材料双组份聚硫密封胶，先铣刨旧桥面不少于1cm，然后进行粘层处理，并铺筑4cm厚沥青砼，在不增加桥重的基础上，由混凝土路面改成沥青路面。双组份聚硫密封胶以液态聚硫橡胶作为主剂，加入补强剂、增韧剂、增粘剂、触变剂和其他添加剂配置加工成基膏；以金属氧化物等配置成硫化膏，两组分混合后可固化为弹性密封材料。此类密封胶具有优良的耐燃油、液压油、水和各种化学药品性能以及耐热和耐大气老化性能，适用于长期浸水建筑接缝密封，与混凝土粘接性能好。这样不仅能提高桥面的平整度和行车舒适性，还能增强桥面的耐久性。
此外，还对盖梁、空心板梁底进行喷涂新型材料CPC混凝土防碳化涂料，该新型涂料是一种高性能防碳化改性的水泥基聚合物复合材料，涂覆在混凝土表面并与之牢固粘结形成弹性涂膜保护层，可有效阻止环境中二氧化碳、氯化物和酸雨等腐蚀介质对结构材料的侵蚀，是一种既有高分子材料的柔性，又有无机材料的高耐久性的新型保护封闭材料。有效提高了桥梁的防碳化、防渗、防水、防腐等能力，提高桥梁使用寿命。
