飞行的大章鱼——2S25坦克歼击车

百科 2024-07-27 09:45 江苏

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今天我们来介绍一型来自俄罗斯的装甲战车，由俄罗斯伏尔加格勒机械厂（今库尔干机械制造厂）设计生产的2S25坦克歼击车。

▲2S25坦克歼击车

上世纪60年代，苏联陆军装备了著名的PT-76水陆两栖坦克，这种搭载一门76毫米火炮的轻型坦克具备机动性强，地形通过性强的优点，在东欧的水网地区行动非常方便，此外苏联海军步兵部队也装备了一部分PT-76用于两栖登陆作战。

▲PT-76两栖坦克

1966年，苏联的第一型步兵战车BMP-1正式列装，在BML-1列装后，苏联军队内就有人提出要用BMP-1完全取代PT-76，毕竟PT-76在防护和火力方面确实比BMP-1要弱。

尽管关于PT-76是否继续服役的讨论一直持续，但时任苏联国防部长，苏联元帅格列奇科力排众议，认为这种装备依然有使用价值，且当时爆发的中东战争也进一步证明，具备两栖行动能力的轻型坦克在未来战争中依旧有着不可忽视的作用。

到上世纪80年代，随着西方一众新型主战坦克服役，苏联也开始加紧制造自己的第三代主战坦克。陆军的机械化师可以使用新型主战坦克对抗西方军队，但当时陆军轻型部队依旧在服役的PT-76和BMP系列装甲车就难以对抗。此外，当时苏联空降军部队使用的BMD系列伞兵战车缺乏有效的反坦克手段，因此，研制一型具备空降能力，两栖能力的轻型反坦克战车就势在必行。

▲BMD-1伞兵战车

1982年，苏联部长会议通过了研制新型反装甲战车的决议，项目代号934工程，由伏尔加格勒机械制造厂（现在的库尔干机械制造厂）负责设计和制造工作。在经过几年的理论论证和准备工作后，研制工作于1985年正式启动。

1990年，934工程原型车制造完成，同年开始进行国家测试，测试项目主要是进行伞降测试，地形通过性测试等一系列工作。

▲正在进行越野测试的2S25原型车

1991年，苏联宣告解体，此时仍在进行测试的934工程陷入停滞，此后，由于俄罗斯国内政治和经济混乱，测试和改进工作一度被中止甚至取消，直到2001年，俄联邦国防部才宣布重启934工程的测试工作。

2005年，测试工作完成，新型坦克歼击车正式加入俄联邦军队服役，并获得正式编号2S25，代号“章鱼”。

▲2S25坦克歼击车

作为针对空降部队设计的坦克歼击车，2S25采用了基于BMD-3伞兵战车发展的底盘，这可能是因为伏尔加格勒机械厂也是BMD系列伞兵战车的设计和制造商。2S25的武器系统则由位于叶卡捷琳堡的第9炮兵工厂负责。

▲BMD-3伞兵战车

动力系统方面，2S25搭载一台2V-06-2S型水冷柴油发动机，额定功率510马力，功重比28.3，匹配液气悬挂系统。该车最大陆上行进速度为70公里每小时，最大越野速度45公里每小时。该车装有喷水式推进器，可以在水上行进，最大速度10千米每小时。

火力配置方面，2S25的主武器为一门125毫米2A75型坦克炮，该炮是基于2A46坦克炮研制的，为了塞进2S25那仅有18吨的小身板里，对火炮的驻退机构进行了优化，将后座行程拉长到74公分，确保其在开火时不会将车辆震翻。

▲2A75反坦克炮，基于2A46坦克炮发展而来

该炮可以通用2A46坦克炮的弹药，其主力弹种为3BM42尾翼稳定脱壳穿甲弹，最大穿深457毫米。辅助弹种为3OF26杀伤榴弹，同时该炮可以发射9M119炮射导弹，总备弹量22发。副武器方面，2S25配备一挺7.62毫米PKT车载机枪，备弹2000发。此外炮塔两侧安装了烟雾弹发射器，排气口处加装有引擎烟雾装置。

▲2S25坦克歼击车炮塔特写

防护方面，2S25的车体和炮塔前部可以抵挡30毫米机炮直射，车体侧面和后方可以防御12.7毫米重机枪直射。

2006年，俄联邦陆军和空降军宣布订购首批2S25，宣告该车正式开始服役首批订购15辆，后续又订购了45辆，目前服役60辆。其中空降军装备24辆，剩余被陆军装备，需要注意的是，陆军装备的版本没有伞降能力，因此其重量更大，防护性也更好。

▲俄联邦空降军的2S25坦克歼击车

2010年，一辆2S25在参加完红场阅兵后，在撤回驻地途中车辆漏油并发生火灾，此事过后，俄联邦国防部宣布取消后续总计110辆的采购订单，已经付款的订单将会全部取消。这意味着该车的服役生涯可能已经接近尾声。

▲参加“军队-2021”展会的2S25坦克歼击车

目前俄联邦武装力量是2S25的唯一用户，但有消息称，印度和韩国曾表示过采购意愿，但考虑到该车目前已经基本停止生产，采购或许遥遥无期。

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