有这样一位邮政人，10年间，一个人、一辆车，往返近1000公里，翻越海拔4767米的昆仑山口，穿越可可西里无人区，沿途平均海拔4500米，到达长江源头唐古拉山镇；他穿梭于“格唐邮路”（格尔木市至唐古拉山镇）间，不仅按时按点为沿线青藏铁路、公路、兵站和牧民送货送邮件，还救助沿途有困难的人，他就是中国邮政格尔木分公司投递员葛军，被大家亲切地称为“天路信使”。
他的青春和汗水洒在了这条世界海拔最高的高原邮路上。他用十几年如一日的坚持把报纸、邮件、包裹一一递至沿线军民手中，再收取他们准备寄出的包裹，一来一回间，传递了远方亲人的思念，也成为连接信息的一座桥梁。据他回忆，他从小在邮政的大家庭里头长大，祖上三代全是参与有关邮政工作的，所以他也于2002年参加邮政工作。
起初并没有格唐邮路，青藏公路沿线居民最初信息交流比较闭塞，没有通讯工具，跟外界联系非常困难。考虑到沿线军民接收不到邮件信息很不方便，中国邮政开通了这条“格唐邮路”。由于前两任投递员因身体不堪重负而退出投递工作，得知需要补充人员的消息后，葛军主动提出了请求。他说：“因为我小的时候，有一个叔叔经常跑拉萨，我就问他山的后面是什么？叔叔告诉我说山的后面还是山，但我一直想亲眼看看昆仑山后面到底是什么，所以我就主动报名，参加了这个格唐邮路驾驶员的选拔，有幸被选中成为第3任‘格唐邮路’的投递员。”在这生命的禁区，没想到他一跑就是10多年。
送邮件多年，许多事情葛军已经不能清晰回忆，但总有那么一两件事他还记忆深刻。
“由于这条路的特殊性，你一天当中，有时能把一年四季的景色全看遍，下雪、下雨或冰雹，还有太阳高照，你都能碰见。这十年当中，我也遇到了很多事情，但是不管是多大事情，我都抱着把自己的本职工作做好的这种心情去解决遇到的各种难事。”葛军说道。
10年间，葛军每周沿着“天路”走一趟，周三出发，往返两天，全程只有一人，内心的孤独不言而喻，但让他坚持下去的，是这份职业带来的满腔自豪。他说：“记得有一年在五道梁，正好是夏天修路，要全封闭修路，我们必须要走便道，就是在路基底下的沼泽地里面开出来一条能让车辆通过的路，那天我为了及早地把邮件送到目的地，就把车开到便道行驶，看到好多的车辆都陷到那个地里面，当时我凭着多年穿梭无人区的经验，加之对我的车和驾驶技术有点信心，我就咬着牙冲了过去，围观的司机都在鼓掌。看见车上印着‘中国邮政’字样的标识，还有人说，别看在这么偏远、这么空旷的无人区，还有中国邮政。当我听到这句话以后，心里特别骄傲和自豪，印证了那句‘不管中国再远的地方都有中国邮政’，也可以说是对自己本职工作的一种认可，一种肯定。我们中国邮政有一个碑，上面有4个字为传邮万里，我就是想通过自己的本职工作诠释传邮万里的意义，也做好服务到最后1公里的工作。”
在日复一日、年复一年的工作中，葛军始终保持对工作的热爱和对群众的深情厚谊，忠实履行着邮件传递者的使命。这些年来，葛军记不清在邮路上救助过多少人，有自驾游进藏旅行者、有骑行者、有来圆梦的部队退休夫妇、有大学生……但他同时也被沿途的群众或单位帮助过无数次。
对于家人，葛军是牵挂的，在他直率而真诚的目光里，还透着些许的歉疚。他常常顾不上家里，妻子还能理解他的工作，但孩子就常常问他：“爸爸，你以后能多陪陪我吗？别的小朋友都有爸爸妈妈陪，可我只有妈妈。”
现在，“格唐邮路”沿途邮件越来越多，车辆从皮卡换成厢式货车，人员也从1人逐渐增加到5人，共同组成了“鸿雁天路”投递班。同时，由于优秀的表现，葛军先后荣获全国民族团结进步模范个人、全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章、第四届全国道德模范提名、中国好人、2023年度“最美退役军人”等荣誉。
他说：“这些荣誉是社会跟用户对我们中国邮政服务的认可，这些荣誉不光是我本人的，也代表了我们鸿雁天路整个团队的，我会更加积极主动做好在偏远地区的邮政服务工作，让传邮万里，信达天下这个使命更好的传承下去。”
2020年，由于身体原因，葛军已退出“格唐邮路”，调整至格尔木至茫崖的二级干线邮路，依然一个人、一辆车，在海拔3000多米的路上履行着一名投递员的职责。
记者|夏 静 仁增加措 张丹丹 图片|青海日报
编辑|李芙蓉 责编|史玉萍 监制|焦 烜
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