● 地中海和亚洲港口的拥堵导致准班率持续恶化，并引发了对集装箱运力供给的进一步担忧；预计6月份全球集装箱船队运力将达到3,000万标准箱，但其中6%至7%受到港口拥堵的影响；除非红海危机结束或需求放缓，否则拥堵和延误将持续整个夏季；
● 在拥堵的亚洲主要港口中，枢纽港新加坡面临的塞港问题尤为严峻，导致整体转运时长继续拉长, 缺柜情况日益严峻，对远洋航线船舶的影响尤甚；尽管通过一系列措施，新加坡港的总等待靠泊运力已从一周前的450,000标箱降低到了380,000标箱，但压力已转移到临近的巴生港和丹绒帕拉帕斯港，同时中国各主要港口的等待时间也有所上升。
Source: Linerlytica and SPG Global
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