前几天（12月23日），随着一声嘹亮的汽笛声，身披红缎的东莞轨道交通1号线一期工程首列车从中车南京浦镇车辆有限公司静调车间缓缓驶出，标志着备受关注的轨道1号线一期工程首列车在南京正式下线。东莞轨道交通1号线一期工程车辆是以全自动驾驶最高等级——GoA4级研发的B型车辆，列车采用4动2拖6辆编组，最高运行时速120公里，全列车最大载客量2000余人，具备自动唤醒、自动休眠、自动检测、自动运行、自动对位停车、自动开关车门等功能，配置主被动障碍物检测、轨道巡检、受电弓监测和智能运维系统等多项智能化设备。全列车采用永磁牵引技术，具有高效重载、绿色智能、安全可靠、降碳环保等特点。列车外观及内饰采用宝蓝色为主色调，线条流畅、科技新颖，在照明系统、空调系统、智能运维系统、牵引制动系统、乘客交互界面等方面进一步优化升级，将智能化与舒适感、稳定性完美兼容。东莞地铁一号线道滘车辆段工程位于东莞市道滘镇西部干道与道滘镇污水处理站地块内，总用地面积30.63公顷。段内设综合楼、运转综合楼、运用库、联合车库、洗车库、牵引变电所、污水处理站等19个单体建筑。地铁车辆不能一直跑，它也是需要休息和养护的。我们要给它们建一个“家”——车辆段。车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。地铁车辆的检修主要场地是在检修车辆段内完成，因此车辆段作为地铁车辆调试、运营的保障基地，承担了调试、检修、运用和全线设备设施综合维修和保养任务。对东莞人来说，东莞轨道交通1号线的建设进度备受关注。据悉，该工程已于12月16日实现全线“轨通”。东莞轨道交通1号线一期工程起于东莞西站，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街（园区），线路总长57.46公里。线路长、速度快、内聚外联，具备这些特点的1号线一期工程设计最高时速120公里，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来全线还将与广州、深圳轨道交通互联互通。同时望洪站、鸿福路站（将更名为市民中心站）、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线路，将让东莞人真正实现“轨道上的交通出行”。来源：东莞阳光网、东莞发布、东莞轨道交通、南方日报、魅力道滘、道滘大道文章最后，有些话想对大家说：
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