昨天，妖妖灵看到多家媒体报道了一个震惊的消息：本田汽车，竟然要在中国市场大砍燃油车产能了！这不是小打小闹，一下子就要砍掉三成~~~~
根据媒体曝出来的消息，本田计划关闭和停产两家在华的燃油车工厂。一家是广州的广汽本田合资工厂，10月就要说拜拜了，这家工厂可是雅阁轿车的“老家”，年产能有5万辆；另一家则是武汉的东风本田合资工厂，11月起也要停产了，这家工厂更厉害，年产能高达24万辆~~
砍吧砍吧，本田的燃油车年产能就从149万辆缩减到了120万辆，毫无疑问是大手笔！！！媒体援引本田公司发言人的说法，这是为了响应中国市场变化，优化在华产量。不过，明眼人都看得出来，这背后肯定还有销量下滑的压力。
有数据显示，今年上半年，本田在华累计销量才415906辆，同比下滑了21.48%(⊙﹏⊙)~~特别是6月份，销量同比暴跌39.04%，只卖出了68966辆。这数据一看，就知道本田燃油车在中国市场不好混了。新能源车崛起、自主品牌强势、消费者需求变化……这些都让本田的传统燃油车显得有些力不从心。
不过，本田并非坐以待毙的主儿：一边砍燃油车产能，一边加速推进新能源工厂的建设。本田计划通过两家新电动车厂，分别与广汽和东风的合资企业生产电动车型，以弥补燃油车产能的缩减。这两家新工厂预计今年晚些时候就能投产，帮助本田恢复并提升产能至144万辆。本田的目标很明确：要在新能源赛道上重新找回失去的市场份额！
与此同时，广汽本田作为本田在华的重要合作伙伴，也在这场转型中扮演了关键角色。其在官方微博发文称，广汽本田近期发布了“蕴新智远”企业战略转型计划，致力于打造一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田。公司目前拥有4条整车生产线（年产能为77万台）及1条在建生产线（设计年产能12万台），其中年产能5万台的第四生产线计划于2024年10月关闭，正在建设的新能源生产线将在2024年11月投产。广汽本田将通过全链路的提质增效，不断强化企业竞争力，实现“成为中国汽车行业生产经营效率领先的头部企业”的战略目标。
当然，本田在新能源领域并不是新手。早在2021年，它就在中国发布了纯电动车品牌e:N，并规划了多款车型的推出。而在今年的北京车展上，本田更是推出了专为中国市场打造的全新电动品牌“烨”，进一步丰富了其新能源产品矩阵。本田希望通过e:N和“烨”两个品牌，以两个不同平台共存的方式，应对中国市场的激烈竞争。
