【新刊】英文版论文上新！2024年第2期

To cite this article：LI T L, WANG W S, LIU H Y, et al. Analysis of ship pipeline routing optimization algorithm based on improved artificial bee colony algorithm [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www.

ship-research.com/en/article/doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03222 (in both Chinese and English).

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基于改进人工蜂群算法的船舶管路路径寻优算法分析

李铁骊, 王文双, 刘海洋, 杨远松, 林焰

【研究方法】人工蜂群（ABC）算法具有控制参数少、局部寻优能力强、收敛速度快的特点，但在解决路径寻优问题方面，存在容易陷入局部最优的缺陷。为解决船舶管路系统中的管路路径规划问题，提出一种改进的人工蜂群（IABC）算法。在传统人工蜂群算法的基础上，在跟随蜂的更新机制中引入遗传算子中的交叉操作，并对交叉算子的交叉概率采用自适应的策略；通过对种群进行的交叉操作寻找全局范围内的新解，并改进侦察蜂寻找新路径的方式，由原来的对路径经过的点进行更新改为对路径中的“路段”进行更新；随后，提出一种适应于解决分支管路路径寻优的改进人工蜂群协同进化算法。

引用地址（点击阅读全文）：李铁骊, 王文双, 刘海洋, 等. 基于改进人工蜂群算法的船舶管路路径寻优算法分析[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 1–12.

To cite this article：ZHONG Y M, YU C Y, CAO J J, et al. Parameter identification of smart float diving model based on ASNLS algorithm [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www.ship-research.com/en/article/ doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03186 (in both Chinese and English).

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基于ASNLS算法的智能浮标浮潜模型参数辨识

钟一鸣, 于曹阳, 曹军军, 姚宝恒, 连琏

【研究方法】针对智能浮标大深度浮潜模型难以精确量化的问题，提出一种抗数据饱和及测量噪声的最小二乘算法（ASNLS），以实现浮潜多参数识别及深度预测。首先，在智能浮标浮潜运动灰箱模型中引入其执行机构的非线性动作特性以契合实际模型，并将连续型浮潜运动方程转化为离散模式以匹配实际离散的数据采样方式；然后，将离散型运动方程构造为基于相关函数的表达形式，以减弱噪声对参数辨识的影响；最后，通过调整协方差矩阵的取值，实现该浮潜参数辨识算法的抗数据饱和功能。

引用地址（点击阅读全文）：钟一鸣, 于曹阳, 曹军军, 等. 基于ASNLS算法的智能浮标浮潜模型参数辨识[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 13–20. 

To cite this article：WANG Z P, LIU B W, BAO Y X, et al. Numerical simulation analysis of flow around near-wall rotating cylinder [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www. ship-research. com/en/article/ doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03194 (in both Chinese and English).

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近壁旋转圆柱流场特性数值模拟分析

王宗鹏, 刘炳文, 包燕旭, 陈威, 唐国强, 李晓彬

【研究方法】为探讨近壁旋转圆柱尾流及流体力特性，对典型间隙比下旋转圆柱绕流进行研究。对雷诺数Re=200下3种典型间隙比（G/D = 0.2，0.8，1.4）的旋转圆柱绕流展开数值模拟，对比不同间隙比和转速比下的圆柱尾流及流体力特性。结果显示：当G/D=0.2时，圆柱表面脱涡会受到显著抑制，圆柱表面升阻力无波动；当G/D=0.8和1.4且转速比较低时，会发生“尾流涡”脱落现象，其结构与2S模式相似，升阻力系数呈正弦周期性波动，振幅较小；当正旋转速较大时，圆柱表面无漩涡脱落，形成稳定的D模式尾流（随转速比增大由D+模式变为D−模式），“尾流涡层”与“壁面涡层”发生分离，“壁面涡”呈现多周期性脱落现象，升阻力系数呈多周期波动，振幅显著增大；当反旋转速较大时，圆柱表面被一层正涡量的涡层包裹，漩涡脱落受到显著抑制，升阻力无波动。

引用地址（点击阅读全文）：王宗鹏, 刘炳文, 包燕旭, 等. 近壁旋转圆柱流场特性数值模拟分析[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 21–30. 

To cite this article：WANG J Z, ZHANG P, LIU J, et al. Collaborative optimization method of surrogate model for ship cabin structure based on sub-model decomposition [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www.ship-research.com/en/article/doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03237 (in both Chinese and English).

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基于子模型分解的船舶舱段结构代理模型协同优化方法

汪俊泽, 张攀, 刘均, 程远胜

【研究方法】为解决船舶舱段结构优化设计参数众多、计算耗时的难题，提出一种基于子模型分解的舱段结构代理模型协同优化方法。每次选择一个板架，根据当前舱段方案的有限元模型建立板架结构子模型，基于子模型构建板架结构响应的代理模型并进行优化，得到板架优化解后更新舱段模型，再进行下一个板架的优化，如此迭代，直到完成一轮或多轮包含所有板架的协同优化后停止。最后对舱段结构尺寸进行小范围调整，得到最终优化解。

引用地址（点击阅读全文）：汪俊泽, 张攀, 刘均, 等. 基于子模型分解的船舶舱段结构代理模型协同优化方法[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 98–106.

To cite this article：CHEN Q, XIAO S Y, ZHANG G J. Study on the impact dynamics theoretical model of bidirectional limited single-layer vibration isolation system with segmented limit stiffness [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www. ship-research. com/en/article/doi/10.19693/j. issn. 1673-3185.03292 (in both Chinese and English).

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带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型研究

陈谦, 肖邵予, 张冠军

【研究方法】针对在冲击激励作用下带限位器的隔振系统刚度呈非线性变化的问题，开展冲击动力学理论模型及其抗冲击性能研究。首先，利用分段线性等效思想，建立带分段线性刚度限位器的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型；然后，利用解析法对理论模型进行解析求解，并与不同冲击工况下的有限元法冲击响应进行对比验证。在不同的冲击工况下，动力学理论模型的解析解与有限元数值解具有高度的一致性。

引用地址（点击阅读全文）：陈谦, 肖邵予, 张冠军. 带分段限位刚度的双向限位单层隔振系统冲击动力学理论模型研究[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 107–112. 

To cite this article：CHEN F K, YANG J, YUAN Y C, et al. Analysis of structural strength characteristics of hull girders under ice riding accident [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www.ship-research.com/en/ article/doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03185 (in both Chinese and English).

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船舶骑冰事故下船体梁结构强度特征分析

陈富康, 杨骏, 袁昱超, 薛鸿祥, 唐文勇

【研究方法】针对船体梁与冰层相互作用后的结构强度变化问题，提出骑冰工况下船体梁结构强度分析方法，揭示相应的结构强度特征。首先，建立船体梁结构强度分析模型，并根据各分段属性建立对应的船体梁载荷分析模型；然后，在载荷分析模型中求解得到骑冰工况的浮力分布并代入结构强度分析模型中，以考虑骑冰带来的浮力变化；最后，施加重力及冰层支反力，进行结构强度计算，并分析抬升位置和抬升高度对船体梁浮力、剪力、弯矩以及局部应力分布的影响。结果显示，当船首抬升高度变化时，船体梁存在浮力与剪力不随抬升高度变化的点，该点分别位于船体梁后半段以及船中；当抬升位置位于球鼻艏时，该部位的舷侧外板更接近于垂直，不利于抵抗冰层支反力，导致高应力面积相对较大，更危险。

引用地址（点击阅读全文）：陈富康, 杨骏, 袁昱超, 等. 船舶骑冰事故下船体梁结构强度特征分析[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 113–119. 

To cite this article：DING Z L, WANG P, WANG Y G, et al. Sliding mode controller with improved AGA for supercharged boiler drum water level control [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www. ship-research.com/en/article/doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03228 (in both Chinese and English).

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改进自适应遗传算法优化的船用增压锅炉上锅筒水位滑模控制方法

丁志龙, 王鹏, 王永刚, 苏博群

【研究方法】船用增压锅炉的上锅筒水位由于航行中负荷的频繁变化，难以获得理想的控制效果。为了保证上锅筒水位的稳定，对大负荷扰动下的上锅筒水位控制方法进行研究。提出一种基于改进自适应遗传算法优化的增压锅炉上锅筒水位滑模控制方法。将上锅筒水位偏差的速度和速度变化率引入S函数来设计滑模控制器，采用李雅普诺夫稳定性原理证明其稳定性。在此基础上，利用改进的自适应遗传算法优化滑模控制器。

引用地址（点击阅读全文）：丁志龙, 王鹏, 王永刚, 等. 改进自适应遗传算法优化的船用增压锅炉上锅筒水位滑模控制方法[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 181–186.

To cite this article：CHEN Z Y, GENG S J, LIU S P, et al. Effects of profile variability on aerodynamic performance of supersonic compressor cascade [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www. ship-research.com/en/article/doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03300 (in both Chinese and English).

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轮廓度误差对超声速压气机叶栅气动性能的影响

陈卓远, 耿少娟, 刘帅鹏, 刘稼昊, 刘海龙

【研究方法】旨在评估轮廓度误差对压气机气动性能的影响，并为叶片鲁棒性设计提供参考。建立单峰值轮廓度误差分布数学模型，采用数值模拟方法，研究压力面和吸力面不同轮廓度组合误差对超声速压气机平面叶栅气动性能的影响。结果表明：吸力面轮廓度误差分布是影响叶栅总压损失的关键因素，随着吸力面轮廓度峰值误差位置向下游移动，总压损失系数逐渐降低；压力面和吸力面误差分布对气流折转角和静压升系数的影响趋势相反。对较低来流马赫数的叶栅，吸力面误差对气流折转角和静压升均起主导作用；对较高来流马赫数的叶栅，压力面误差对气流折转角和静压升影响明显。激波位置和激波强度、激波后扩张通道的流道型线综合决定了叶片表面和叶栅流道内的流动状态，使得近吸力面侧流动损失增大，近压力面侧流动损失减小，其综合效果决定了叶栅损失、气流折转角和静压升的变化。

引用地址（点击阅读全文）：陈卓远, 耿少娟, 刘帅鹏, 等. 轮廓度误差对超声速压气机叶栅气动性能的影响[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 197–206.

To cite this article：LI K X, GUO J, LI R C, et al. Ship trajectory anomaly detection method based on encoder-decoder architecture composed of Transformer_LSTM modules [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http:// www.ship-research.com/en/article/doi/10.19693/j.issn.1673-3185.03291 (in both Chinese and English).

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基于Transformer_LSTM编解码器模型的船舶轨迹异常检测方法

李可欣, 郭健, 李冉冲, 王宇君, 李宗明, 缪坤

【研究方法】为提升船舶轨迹异常检测的精度和效率，解决传统异常检测方法存在的特征表征能力有限、补偿精度不足、容易出现梯度消失、过拟合等问题，提出一种基于Transformer_LSTM编解码器模型的无监督船舶轨迹异常检测方法。该方法基于编码器解码器架构，由Transformer_LSTM模块替代传统神经网络实现轨迹特征提取和轨迹重构；将Transformer嵌入LSTM的递归机制，结合循环单元和注意力机制，利用自注意力和交叉注意力实现对循环单元状态向量的计算，实现对长序列模型的有效构建；通过最小化重构输出和原始输入之间的差异，使模型学习一般轨迹的特征和运动模式，将重构误差大于异常阈值的轨迹判定为异常轨迹。

引用地址（点击阅读全文）：李可欣, 郭健, 李冉冲, 等. 基于Transformer_LSTM编解码器模型的船舶轨迹异常检测方法[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 223–232.

To cite this article：DENG Z L, YIN W L, DU F, et al. Design of double band Beidou navigation antenna with wide axial ratio beam [J/OL]. Chinese Journal of Ship Research, 2024, 19(2). http://www.ship-research.com/en/article/doi/ 10.19693/j.issn.1673-3185.03203 (in both Chinese and English).

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宽轴比波束双频带北斗导航天线设计

邓卓林, 尹文禄, 杜奋, 李高升

【研究方法】为了有效拓宽北斗天线3 dB轴比波束宽度，提出一种加载寄生单元的开槽叠层微带贴片天线。 通过叠层基板结构实现北斗双频带特性，并通过开槽拓宽双频段带宽，在贴片边缘切角实现双频带圆极化；同时在贴片周围加载L形寄生单元来拓宽天线的3 dB轴比波束宽度。实测和仿真结果吻合度较高，在北斗B1和B2频段的相对带宽为3%和7.5%；3 dB轴比波束宽度可达到180°和176°；增益最高可达6 dBi。在北斗接收机试验中，天线搜星数量能达到17颗以上，定位精度在米级以内。

引用地址（点击阅读全文）：邓卓林, 尹文禄, 杜奋, 等. 宽轴比波束双频带北斗导航天线设计[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(2): 245–251. 

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