大家都知道，自从港车北上开始之后，开车北上的港人是越来越多。
除了吃喝玩乐更方便之外，港人自驾北上还有一个主要原因——加油。
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没错，就是给自己的爱车加油。
而且最近，北上给车加油这个现象，演变得逐渐奇怪了起来……
小心犯法
众所周知，在香港比“买得起车”更难的是“养得起车”，主要就体现在油价贵！
目前，香港的油价基本是这样的价格水平：
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而内地，是这样的：
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内地基本保持在7元左右，香港的油价却直接是内地油价的4倍。
不仅仅是和内地比，这油价放眼国际，也属于最高的一个阶梯了，堪称“黄金油价”。
所以，就有香港车主“港车北上”之后，必做的一件事就是在内地给车加油：
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大概可以用一句话来简单形容香港车主的心情：一脚油北上，一箱满回港！
不过最近，网上有香港车主晒出，有内地加油站推出了个东西——后备油箱。
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这样不仅能加满一箱油，还能多装30升燃油。
这个所谓的“后备油箱”是用来储存燃油的容器，容量有20升和30升的。
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如果以前边提到的最新汽油价格来算的话，带30升油回香港，至少可以节省400港币。
但是，先别高兴得太早……
圈妹查了一下，发现携带燃油回香港，很有可能犯法！
香港《应课税品条例》规定，携带超出免税额度的未完税燃油入境必须申报，否则视为违法，最高可处以100万元罚款及2年监禁。
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此外，在《危险品条例》中，汽油被归类为第5类危险品，其运载豁免量为20公升。
图源：星岛头条
如果非要携带超过此量的汽油，就必须使用持有第5类危险品运输牌照的车辆进行运输。
否则，一旦违反此条例，最高可处以25,000元罚款及6个月监禁。
这也就是说，如果携带的未完税汽油超过20公升，很可能一次触犯“两宗罪”！
所以，带油回港需谨慎啊……
除了去内地加油，港人开车北上，还有一些事不做不行。因为，内地的价格对比香港，简直是“打骨折”。
内地直接“打骨折”
不少香港车主开车北上，还会选择直接在内地修车，或者给车保养。
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因为，内地汽车平均维修价格只有香港的约三分之一，甚至内地还能更便宜！
珠海某车城的负责人，说在香港消费一万多、两万多元的业务，可能在他们那里只需要几千元。
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如果以进口物料给车镀膜，在香港至少要7800元，但内地只需3800元起。在香港给车贴膜转色需1.8万元起，内地却只需1万元。
所以，自然就有不少干港人选择自驾北上去修车。
图源：点新闻
其实，出现这种差价，也是有原因的。
在香港，汽车维修行业面临高昂的运营成本，尤其是高昂的店铺租金，即便不开展任何业务，每日的固定支出也颇为可观。
现在香港维修工平均年龄50+岁，经验丰富的师傅陆续退休，但又缺乏新人入行。
年轻人大多数都选择加入大企业如港铁和九巴等，而不是这种中小型维修行。
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加上空间有限，多数车房仅能容纳一两个工位，对于耗时较长的维修项目，往往显得力不从心，价格也因此水涨船高，有时甚至超过车辆本身的整备费用。
相比之下，内地的汽车维修市场则截然不同。
维修店铺规模宏大，动辄几百甚至上千平米，为车辆提供了充足的停放空间。
图源：点新闻
店内设备齐全，配件供应充足，人工费用相对较低，所以整体维修成本也就大幅下降，车主往往能以更经济的价格享受到高质量的维修服务。
但是话又说回来了，难道香港的汽车维修行业真的变“黄昏行业”了吗？
也不尽然！
香港汽车维修业业内人认为，凭借香港从业员的专业服务，能够在市场中形成良性竞争。
简单来说，汽车美容就像“美甲”。
就像大家选择在香港或内地美甲一样，车主在选择汽车维修服务时也各有偏好，而口碑和信誉往往是决定因素。
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特别是在中小型或个人车房，依靠熟客支持是常态。
而且各地区出售的汽车零件或有不同，因为行车习惯不同，对车胎的要求也就不同。即便是同一品牌，左右胎的部件多多少少都会有一点不同。
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总而言之，香港汽车维修行业，尽管面临成本高、人才短缺等挑战，其凭借专业服务与独特优势，在竞争激烈的市场中依然保有不可替代的地位。
而港车北上的现象不仅为香港车主带来了前所未有的便利与实惠，更在无形中促进了内地与香港在汽车维修、保养乃至油品消费等多个领域的交流与融合。
