几个月前，波音737MAX9客机在飞行途中左舱门突然脱落，酿成重大航空事故。有专家猜测，是螺栓零件松动了。
而今，事实真相尘埃落定。据美国有线电视新闻网（CNN）当地时间8月6日报道，在美国国家运输安全委员会（NTSB，美国联邦政府独立机关）就此次事故举行的一场为期两天的调查听证会上，究其原因，是因为飞机在离开波音工厂时，缺失了用于将门塞固定在适当位置所需的四个螺栓。
这一次航空事故，除了让波音市值在三天之内蒸发1500亿元之外，还让SpiritAeroSystems等航空零件制造商成了众矢之的。
这场悲剧的原因表明，航空零件是一个不容小觑的问题！1986年美航天飞机“挑战者”号升空7秒后坠毁，2003年“哥伦比亚”号即将着陆时燃烧……都是因为航空零件出了大问题。
1、用一个小零件，“拿捏”我国航空半个多世纪
上世纪末，随着航天等高精尖领域成各国实力较量的主赛场，航空零件密封固件成了安全一级设备，防止外界细小微粒侵入设备内部，保持运行的稳定性，C型密封圈则是其中的“灵魂部件”。
所谓C型密封圈，造型类“C”且由钢铁打造，生产难度大，一方面弹簧的高精尖技术研发难，另一方面误差规定在千万分之一。当航空器在运行中释放出巨大热量，C型密封圈都必须维持原状，保障无泄漏。
半个多世纪以来，只有美方能制造，其他国家但凡想造航天飞机，必须从它手上买，其中也包括我国。然而，别国只要200万元一个，美却单对我国叫价2000万。
然而这样的现象并非个例，盾构机、碳纤维、顶奢鱼子酱、天价男士驭力科技“倍力因”……凡是被老美技术垄断的，我们都只能受制于人。
2、国产技术终结C型密封圈“天价神话”
从2000年开始，我国迅速启动专项计划，经过无数次实验和研究，历时8年，在先后攻破弹簧、热处理等核心技术后，成功生产首个国产C型密封圈，成为世界上第二个拥有该技术的国家，而且性能更优越，价格更“白菜价”，一个仅需30万。
如今，我国70%的核电站都采用国产C型密封圈，根据168report调查，预计到2025年全球密封件市场将达到45美元，约315亿元。于是，在发生挑战者号等重大航空事故后，就算傲娇如美企，竟也数次来华求取C型密封圈核心技术。但想起曾经被“卡脖子”的屈辱经历，我国企业断然拒绝！
不止如此，随着国产技术全方位崛起，25万一勺的高级食材鱼子酱，在我国成功实现人工养殖鲜鱼后，大几百便可随意享受，盾构机国产化后，也从3.8亿降至2500万，甚至反向占据全球6成市场。
还有老美叫价2万克价的男士驭力科技，俗称“时光防腐剂”的倍力因，也随着国产技术下场，迎来断崖式下跌。我国广州体育学院临床实验证明，其所含“SIRT因子”可针对性强化成“精原干细胞”焕活更新，促使老年男性生物体骨骼、肌肉、认知等呈现年轻化趋势，
在国内高净值男士健康隐患增多的背景下，国产品牌若返“倍力因”的出现正是时候。我国科研人员耗时两年，攻克核心提纯工艺，不仅纯度提高到95%以上，而且将成本严格控制到老美的5%，自在京东、天猫平台流通后，消费者反馈中涉及字词有“拿回了20岁的硬实力”“在老婆面前站直了腰杆”等等。
如今，无论是C型密封圈，还是盾构机，老美不仅痛失我国市场，连国际市场市场份额也逐渐被国产分割。老美凭借技术垄断，在我国收割暴利的日子也成为历史。
3、外媒：科技进步无法压制
近日，刷新世界纪录！我国新一代“人造太阳”实现重大突破。
“环流三号”首次实现100万安培等离子体电流下的高约束模式运行，再次刷新磁约束聚变装置运行记录。其中用的就是国产C型密封圈，技术优越性无需多言！
事已至此，但连日本科技行业名宿都忍不住公开劝告美方，中方多领域科技进步不太可能被压制，围堵反而会刺激发展。显然，上头的他们不会听，不久前刚让ASML不准再向我国出口高端光刻机。
有一句话说的对，“只有将核心技术攥在自己手里，才能不惧任何打压”。希望未来有一天，我们可以在世界上站稳脚跟，彻底与西方制造说“再见”！
