达飞集团推出了一项针对提升女性海事参与度的计划，名为“She sails: Empowering at Sea by CMA CGM”（以下简称She sails），旨在提升海事行业对女性船员的吸引力与女性海员在该行业中的留任率，并增强女性在达飞轮船旗下船舶上的参与度。
今年7月，国际航运公会（ICS）在其一项最新调查研究中揭示了女性在海上职业领域的代表性依然显著不足。该行业组织在2019年秋季对240家航运企业进行了深入调查。调查结果显示，女性海员仅占整个海员群体的7.5%，尽管有近 60%的公司在其船舶上配备了女性高级船员，这一比例仍然偏低。
吸引力（Attractiveness）：通过船上实习、特定奖学金和指导计划，向年轻女性介绍海事职业，尤其是达飞内部的职业。达飞还将为女性船员的职业和个人发展提供指导。此外，达飞现任女性船员还将作为导师，激励新一代的女性船员。
晋升（Promotion）：达飞为女性员工提供在其创新舰队中的成长机会。同时，达飞还将与从事海事研究的年轻女性合作，展示达飞提供的职业发展前景和优势。
留任（Retention）：确保职业机会、晋升和薪酬方面的性别平等，同工同酬。同时，达飞还提供WE-Women Empowerment等项目，以及领导力、谈判和决策方面的培训。
2021年12月6日，联合国国际海事组织IMO在IMO国际航运监管机构第32届大会上将每年的5月18日定为“国际海事妇女节”，此举彰显了航运业界对女性贡献日益增长的重视。
在过去的几年里，多家航运巨头作为业界的代表，向女性展示了他们对于吸引更多女性加入航运业的真诚愿望。
2022年，马士基在首个国际海事妇女节宣布了其首个针对印度女海员的培训计划。目标是到2027年，将新学员中女性的比例从2021年的7.6%的基线提高到50%。今年，马士基表示其印度的员工队伍中印度女海员的数量增长了七倍多，达到350多人。（详细新闻：马士基宣布首个针对印度女海员的培训计划，3年增长7倍！马士基船队印度女海员猛增）
2023年，全球知名船管公司——哥仑比亚船舶管理集团启动了女海员实习生专项培训计划，旨在提供一系列的培训和支持，帮助女性海员在海事领域取得成功。该计划将提供专业的导师指导，帮助学员们掌握必要的技能和知识，并为她们提供实践机会。
同年，威尔森船管也宣布计划大量招募印度女船员，以解决船员短缺问题，并积极欢迎女性学员，占其每年招生人数的4%，并计划将这一比例提高。（详细新闻：威尔森船管计划大量招募印度女船员）
2023年11月，马士基任命丁泽娟为大中华区新总裁，同时她也是马士基航运大中华区的首位女性总裁。今年10月，马士基大中华区总裁丁泽娟上榜2024年《财富》中国最具影响力的商界女性。（详细新闻：马士基大中华区总裁丁泽娟上榜2024年《财富》中国最具影响力的商界女性）
2023年5月，马士基油轮最新任命一位女性首席执行官——Revsbech。此前她曾在马士基油轮担任租船负责人和马士基油轮美洲和新加坡负责人超过15年。（详细新闻：马士基油轮最新任命一位女性首席执行官）
今年年初，BIMCO任命史上第一位女性副秘书长Stinne Taiger Ivo。Ivo将负责Bimco在行业内工作中的合同和条款，特别是与国际海事组织和欧盟的合作。（详细新闻：BIMCO任命史上第一位女性副秘书长）
2024年2月1日，詹春珮正式任职“海巡01”轮船长，成为中国首位远洋公务船女船长。作为一个新时代的奋斗者，詹春珮带领着团队，用他们的专业和专注奋战在维护国家海洋权益、保障海上人命安全的一线。（详细新闻：周末人物 | 詹春珮，中国首位远洋公务船女船长！）
长久以来，航运业仿若男性的专属领地，而如今这些女性勇敢踏入，不仅使航运业更加包容，更为其勾勒出多元共融、充满无限可能的未来。
近年来，随着行业对性别平等重视程度的提升以及相关鼓励政策的出台，女性在航运业中的占比呈逐步上升趋势。据交通运输部海事局数据，截至2019年6月，我国拥有注册女性船员23.9万人，占船员总数的15.2%。国际航运公会也提出目标，计划在未来三年内将雇佣女性海员的目标比例提升至12%，在 20年内提升至25% 。
然而，虽然更多的女性加入到了航运领域，但是许多问题并未得到解决和重视。
而在船工作的硬件方面，女性同样面临挑战。
有大量女性船员表示，她们在船上无法获得船上的卫生用品或合适的个人防护设备(PPE)，例如锅炉套件、防火手套等，或无法进入指定的女性更衣室、浴室等。
以个人防护设备(PPE)为例，由于海员主要是男性，船上的设备装备，也往往更多地考虑男性，而女性海员很难为自己找到合适的防护设备。
女性海员虽然仍然很少并不意味着她们的安全不需要被重视，不适当的防护设备将极大地增加女性船员的工作危险性。
女性使用专为男性设计的PPE则会出现以下情况：
·女性的脚比男性的脚既短又窄，因此即使鞋子的长度正确，也会太宽。
·女性的脸通常比男性的更小更精致，因此为男性制作的防护眼镜可能会在太阳穴处留下缝隙，让异物进入。
·一般女性的手较短、较窄，因此即使是专为男性设计的小尺寸手套也会松动。
·尺寸不当的安全带无法在滑倒和坠落时起到很好的保护作用。
·戴专为男士设计的安全帽的女士，如果帽子滑落至眼部，可能会出现遮挡视线的风险。
·无法找到合适且舒适的PPE的女性海员，不太可能穿戴PPE装备，这增加了她们受伤的风险。
