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关键词 | CR450 发布
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12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布。这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。该项目由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关。样车试验速度时速450公里，运营速度时速可达400公里。CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。列车拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点，构建起了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。金茂绿建旗下厦门环寂高科有限公司（以下简称“环寂高科”）作为一家聚焦于振动控制与声环境优化的专业公司，以卓越的创新能力，深度攻克了高铁运行中的振动与噪声难题，公司研发团队匠心独运，历经无数次的深入研究、设计与调试，研发出适配高铁运行搭载的高铁型腔粒子阻尼装置，这一创举无疑为高铁旅行的舒适度树立了新的标杆。《人民日报》在视频报道中着重强调了CR450动车组样车在车内噪声等维度的指标为国际领先水平
中国高铁网络的迅速扩张无疑是一项令人瞩目的成就，它不仅极大地提升了国内交通的便利性，也对全球经济和区域发展产生了深远影响。然而，随着设备的高速化、大功率化，高铁运营过程中产生的振动和噪声问题也逐渐凸显，成为亟待解决的环境挑战。高铁型腔粒子阻尼装置由环寂高科核心减振降噪技术实现，主要用于提升高速列车的乘坐舒适度、降低噪声对车厢内外环境的影响。这项技术通过在列车结构的空腔内填充粒子材料，利用粒子间的碰撞、摩擦来耗散振动能量，从而达到减振和降噪的效果，在高铁车厢内部构建一层隐形的“隔声护盾”，显著提升了乘客的声环境舒适度。高铁型腔粒子阻尼装置采用了国际首创性的连续-非连续多体耦合动力学建模方法，有效解决了动力学设计难题，并通过实验验证了其优异的减振降噪性能，早在京张线的冬奥列车上就已实现广泛论证——即使在350km/h的高速行驶过程中，乘客也能拥有平稳的乘坐体验和清晰的手机信号，让列车在高速行驶中实现“踏雪无声”的效果。高铁型腔粒子阻尼装置以其卓越的技术实力，成为高铁减振降噪领域的佼佼者，在车辆正线运行时，不仅实现了至少3dB(A)的综合降噪效果，更在车轮阻尼器上达到了至少6dB(A)的降噪效果，显著提升了乘客的乘坐体验。该装置采用特殊设计，使其能够承受酷热的沙漠和寒冷的北极等极端气候条件。这种设计保证了装置的结构和功能在任何环境下都能保持其完整性，确保了降噪效果的稳定性。同时，它还满足了防火、隔热和轻量化等多重要求，确保了列车的安全和能效，且对环境影响极小。高铁型腔粒子阻尼装置的广泛应用，为全球铁路运输提供了一种高效、经济、环保的解决方案。其显著的经济效益、易于维护的特性、创新性，以及强大的知识产权保护，成为高铁减振降噪领域的突破性技术。这种装置不仅为铁路运营商减少了维护成本并提升了乘客满意度，而且其维护简便性进一步降低了长期运营成本。高铁型腔粒子阻尼装置的研发和应用展示了中国在相关技术领域的创新实力，同时，拥有的多项发明专利确保了技术的市场独占性和竞争力。此外，这项技术的应用潜力不仅限于高铁，还适用于航空航天、船舶、车辆、建筑、化工、电网和新能源等多个行业，具有国际先进水平和量产条件，充分体现了中国科技创新的广泛影响力和市场前景。高铁型腔粒子阻尼装置是环寂高科众多明星产品的杰出代表。在振动控制、声学服务领域，环寂高科已拥有行业领先的多项核心技术及丰富的项目实施经验。自成立以来，公司始终以改善人民生产生活环境、提升产业安全保障水平为己任，勇担社会生态文明建设及安全绿色高质量发展推动者的重任。公司在坚持以科技为引领、强化创新驱动的同时，不断深耕，将创新思维深入每一项成果创造。随着团队研究的不断深入和技术应用范围的不断扩大，公司将继续秉持初心，凝神聚力，以科技为翼，翱翔于绿色、安全、可持续发展的广阔天空。来源：金茂绿建
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