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11月22日，随着混凝土从泵车管中喷涌而出，标志着由中铁上投施工总承包、中铁二局承建的青岛地铁6号线二期工程凤凰山路站的首段底板正式进入浇筑阶段。这一重要节点的顺利实现，为后续双珠路站至凤凰山路站区间盾构机如期始发创造了有利条件，为青岛地铁6号线二期工程的整体推进奠定了坚实基础。凤凰山路站位于双珠路与凤凰山路站十字路口东侧，车站呈东西向布置在双珠路下靠路南侧布置，车站长 230m，宽为 20.1～23.8m，深度 21.85～24.1m，车站覆土约 4～4.5m。主体结构 5～26 轴采用预制装配式结构，其余部分采用单柱双跨、双柱三跨箱型框架结构。本站装配式结构拼装由车站小里程端向大里程端进行。3～6 轴、25～30 轴底板外挑 1000mm，作为抗浮翼板。本次施工的底板长16.3米，宽23.8～22.5米，高1米，设计浇筑混凝土527立方米。为确保首段底板顺利浇筑，项目部在青岛地铁集团西海岸建设分公司及中铁发展投资有限公司青岛地铁6号线项目经理部的正确领导下，超前谋划、精心组织：一是在混凝土浇筑前编制专项施工方案，对施工单位管理人员及其作业班组进行详细的质量和安全技术交底，确保作业人员掌握浇筑顺序及要点。二是严格制度流程管理，通过完善安全生产相关制度，全面落实施工单位“领导带班”“每日班前安全讲话”等工作流程，提升全员安全意识，从制度层面保障施工生产安全有序推进。三是严把大体积混凝土浇筑质量关，在模板加固、混凝土布料、振捣、养护等各个环节，均安排技术人员同监理人员进行全过程盯控，不间断巡查模板的稳固情况，确保混凝土成型质量。下一步，项目部将持续加强现场安全生产管理，严守安全、质量红线，打造品质工程，全力以赴推进青岛地铁高质量建设。（代来福/图）
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