日前，
一架满载着冰鲜三文鱼
和电子零部件等进口货物的航班
从比利时列日飞抵南昌昌北国际机场
（以下简称“昌北机场”）。
冰鲜水产品经查验无异常后，
部分货物在这里装上货车，
以“卡车航班”模式
抵达上海、北京等国际机场。
与此同时，一批批来自长三角、珠三角地区的跨境电商货物同样以“卡车航班”模式顺利搭乘“南昌—列日”国际航班。这些包括电脑配件、日用品、服装、玩具、装饰品等的跨境电商货物至比利时后将分别运往巴西、美国和欧洲等国家和地区，物流网络辐射全球。
“北上广机场作为干线空港，在国际贸易中经常被指定为目的港，航空运力比较紧张，各城市空港之间常需要互相‘补位’。”江西宏远通航物流经理李祯源介绍，长三角、珠三角区域货物贸易往来密切，中转联运不仅畅通了物流链，还能有效压缩企业港口等待时间，平均可以为企业节省1天至2天的时间，节省相关仓储费用。
多渠道的物流组合模式
和便利化措施吸引越来越多的
企业货物聚集昌北机场。
今年前三季度，昌北机场
国际货邮吞吐量为25400.74吨，
同比增长61.7%。
其中，出口增长73.7%，
进口增长45.5%，均实现大幅上升。
据了解，
最终目的地在上海的进口货物，
可以选择落地在南昌的航班，
然后再转运到上海空港。
同样，
一些最终目的港是南昌的货物，
也会选择在上海口岸入境。
目前，昌北机场
与欧洲、日本等联系紧密，
目的港为比利时、德国、挪威、
日本的货运量占总货运量的76.1%。
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