2024下半年已经开启，上半年的车市跌宕起伏，有喜有忧，今天来看看下半年有哪些新车型进入公众视野。
奔驰纯电大G
日前，我们从相关渠道获悉奔驰纯电大G将于下半年正式上市。奔驰EQG虽然“拆下”了V8汽油发动机，换装了一套纯电驱动系统，但奔驰纯电G级依然保持着燃油版G级的整体造型风格。圆圆的头灯+很有未来感的中网，让其有着不俗的视觉冲击力。中网内部使用可发光的元素进行装饰，蓝色灯带点亮后拥有着较高的辨识度。不过有别于燃油版G级，EQG的可锁闭储物箱里面没有备胎，只是提供一个收纳空间。
内饰方面，车内整体看起来比较简洁，采用了液晶仪表盘和中控屏幕组成的联屏式设计，整体科技感还是比较强的。动力方面，纯电版大G四轮均搭载了永磁同步电机，采用四轮独立电机配置，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164牛米，零百加速时间为4.7秒。电池和充电方面，新车搭载了容量为116kWh的动力电池，WLTP工况下最大续航里程473km，能耗在27.7-30.3kWh/100km。新车支持快充，充电15分钟可行驶170km。此外奔驰纯电G级配有原地掉头功能，采用G-turn技术，最快1秒转90度，4秒转一圈，还可以在最高35度侧坡上保持稳定，最大涉水深度850mm。
总的来看，带电后的奔驰EQG依旧很值得期待，不过其售价应该也不会太便宜。虽然目前掌握的信息有限，但相信2024年奔驰EQG的上市会给我们带来更多亮眼的黑科技，具体的驾乘体验也需要等正式上市后才有机会亲自感受，让我们拭目以待吧！
新哈弗H9
日前，我们从相关渠道获悉，全新哈弗H9有望在成都车展上市。外观方面，新哈弗H9采用了全新的设计风格，相较于现款车型，新车看上去给人感觉更加有越野气息，狭长的大灯改为圆形大灯组，并加入方形边框。进气格栅采用平行线条设计，并以铆钉装饰，赋予其独特的视觉效果。尺寸方面，全新哈弗H9长宽高分别为4859/1934/1853毫米，轴距2850毫米。
车尾部分，纵向排列的两个矩形尾灯分列车尾两侧，还提供了外挂式备胎或外挂储物箱选装，尾门采用了侧开样式，牌照架则位于后包围偏左侧位置。从相关信息来看，全新哈弗H9为了迎合不同车迷朋友们的购车需求，新车将会提供5/7座可选。动力方面，新一代哈弗H9将沿用2.0T汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配8挡自动变速箱。同时还新增2.4T柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩480牛·米，匹配9挡自动变速箱。全新哈弗H9还将全系配备博格华纳TOD适时四驱系统，以及前桥、后桥差速锁。
从第一代哈弗H9亮相到现在，这台中大型越野车已经卖了快10年，可甭管是哪一次更新或改款，它总是名字响亮而销量惨淡，加上近几年总是一些小修小补，而越野市场又无限扩张，这都让哈弗H9逐渐边缘化。如今，首度换代的哈弗H9实现了大刀阔斧的重新开发设计，虽没有华丽的配置功能，但却提升了舒适性、设计感，强调了越野机械支持，倘若定价合理，相信在坦克平台上生产的它应该是不愁卖了。
新款雷克萨斯ES
日前我们获取了雷克萨斯全新一代ES车型最新消息，新车已率先在海外市场首发，新车计划将于今年三季度上市开售，海外起售价为43190美元（约合31.38万元人民币）。同时新车也有望在今年三季度或四季度，以进口形式引进国内市场。外观方面，雷克萨斯全新一代ES车型头部换装了大尺寸熏黑网状进气格栅，两侧提供了全新矩阵式LED头灯组。车身依旧采用了轿跑的溜背式设计，C柱的倾斜角度很大，跟车尾形成很平滑的连接，流线感和平滑度的处理也很好。新车也将基于升级后的TNGA-K平台打造，其车身尺寸方面预计将迎来小幅提升，相比现款在售车型或将更具优势。
和外观相比，内饰只是做了些升极，大体的结构并没有改变！标配的是7英寸液晶仪表+12.3英寸的中控屏，相比现在科技感满满的德系竞品们，新款ES就显得相当“怀旧”了。动力方面，雷克萨斯新款ES美版车型依旧提供了2.5L自吸发动机、3.5L V6发动机以及2.5L油电混动三款动力可选，后期引进国内市场后，预计依旧会提供与现款相同的2.0L自吸发动机、2.5L自吸发动机以及2.5L油电混动这三套动力。传动系统或将匹配E-CVT以及6速手自一体变速箱，部分车型预计将提供电控四驱系统。
雷克萨斯ES的市场热度早已不如当初，在销量上也比不过从前了。雷克萨斯销量下滑，归根结底是日系品牌“工匠精神”的神话开始破灭，中国消费者不再迷信日系品牌了。
主编点评
不论是合资还是自主车企，为了在车市寒冬中立足，都纷纷铆足了劲，争取在2024年内推出自家的重磅产品。那么对于上面所提到的3款新车，大家对哪一款的期待值比较高呢？欢迎关注“车驰神往”，在下方评论区留言分享你的看法。
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