八师石河子市：“碳”路先锋 向“绿”前行
从“加油”到“充电”，从“满身油渍污渍，从来不敢穿浅色衣服”到“每天都是干干净净上下班”，从“不经常吹空调，担心油耗高”到“驾乘体验舒适、安全、噪声小”……9月12日，在新疆天富易通供应链管理有限责任公司（以下简称“天富易通公司”）电动重型卡车充电站，司机卞鹏程给记者细数着自己的别样“新生活”。
卞鹏程是湖南恒泰绿电新能源科技有限公司车队第一批新能源重卡驾驶员之一。有着20多年燃油重卡驾驶经验的他，2022年开始驾驶新能源重卡，如今不仅适应得飞快，而且对自己的新车“越来越爱”。
“干我们这行最怕夏天。以前舍不得开空调，担心油耗高，为了凉快尽量开夜车。”卞鹏程打趣道，“电车可太不一样了，动力足、噪声小、干净舒适，开一天车，也不觉得累。而且，充满一次电仅花费100多元，能跑400多公里！”
“新能源重卡是大趋势，运营成本明显降低。用燃油重卡拉货，每吨每公里成本2.6元左右，而新能源重卡不超过1.2元。”车队负责人袁国靖为记者算了一笔账，“驾驶员舍得开空调了，在车辆充电时休息，也能避免疲劳驾驶，白天行车更安全。所以，公司计划将所有的燃油重卡逐步替换为新能源重卡。”据了解，该车队目前已更新新能源重卡300辆。
在天富易通公司电动重型卡车充电站，一辆辆新能源重卡驶进驶出，从身边驶过时，闻不到呛人的气味，连噪声都很小。“我们的充电桩基本上都是320千瓦的快充，一个半小时左右就能为重卡充满电。”天富易通公司物流部工作人员王鼎杰介绍，为了方便司机，公司还在停车场内设有餐饮、休息、洗澡等服务项目，并邀请三一、徐工、欧曼等新能源重卡制造商设立了销售和维修点。
据统计，以重卡为代表的商用燃油车，是碳排放“大户”，占全部汽车碳排放的60%左右。作为兵团重要的新型工业化城市，石河子市的货运市场有着明显的特征：以资源类运输为主，重型卡车是主流车型。自2022年开始，天富易通公司率先响应国家降碳减排号召，引进新能源换电重卡用于公铁联运铁路倒短运输，打造兵团首个零排放绿色运输平台，从最初的50辆换电车、1个换电站，到如今的570辆纯电重卡和2个换电站、分布在4个区域的78个充电桩，节能环保成效显著，每年可减少二氧化碳排放14.41万吨。
“着眼自身优势和特点，我们正在谋划光伏消纳这盘大棋。”天富易通公司董事长雷燕昂告诉记者，目前，石河子电网已建成并网发电的新能源光伏项目规模达177万千瓦，就地、就近消纳“绿电”是必由之路。依托八师石河子市、七师胡杨河市及玛纳斯县等地光伏新能源基地，公司将以新能源重卡为重点构建“光伏+物流”消纳场景和闭环生态圈，助力八师石河子市打造“绿电”高地，为传统产业转型升级、新质生产力加速集聚奠定坚实基础。（兵团日报全媒体记者马林、郑娅莉、赵优、赵宇）
十三师新星市推进重点交通项目建设提速提质提效
公路通达里程超过3326公里
连日来，在G7京新高速至十三师红山农场公路项目工程施工现场，工人们有序进行柳条河大桥桥面铺设作业。该项目技术负责人邱永强告诉记者，柳条河大桥预计9月30日具备通车条件。
十三师新星市全力推进重点交通项目建设提速提质提效，积极打造内畅外联的交通运输网络，努力将区位优势、交通优势转化为经济优势、发展优势。2021年以来，该师市共建设重点公路项目4个，完成交通固定资产投资12.22亿元，建设重点公路80.9公里。目前，十三师新星市公路通达里程超过3326公里，其中一级公路366.515公里、二级公路637.081公里、三级公路885.984公里。
2021年7月，全长82.23公里、总投资27.3亿元的哈密兵地融合大道全线贯通。作为自治区工程路网“五横七纵”布局中高速、高等级公路网的重要项目，哈密兵地融合大道建成通车后，与G30连霍高速公路形成哈密市外环快速通道，与当地乡镇、团场以及兵地干线公路、客运场站联网成片，形成“东联西出、南通北拓”的立体交通网络，为兵地城乡一体化发展、新型城镇化和现代物流体系建设奠定坚实基础。今年4月，总长233公里、连接东天山南北的S656淖烟公路竣工通车，十三师新星市“南北能源资源干线”得以顺利打通，对优化师市公路和铁路运输资源配置，推动公铁联运发展起到重要作用。（兵团日报全媒体记者史进）
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