目前，春运火车票已经开售，有人发现，今年竟然出现了“地板价”车票，比如1月22日菏泽到北京西的K4070次列车，硬座车票价格打1.9折，只要15元。1月22日，襄阳至上海南的K1128次列车硬座车票价格也打了2折，只要31.5元；1月23日宜昌东至上海虹桥的D4562次列车则是全部座席价格打3折，二等座车票只要119.5元……数据显示，自2024年12月31日开始发售春运首日火车票以来，截至2025年1月10日9时，已累计发售春运期间车票4632万张。其中，部分非紧张时段、方向的旅客列车票价低至2折。据了解，春运期间，铁路客流具有明显的单向特征，铁路部门对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速列车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折；对部分时速300公里及以上的动车组列车实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，既让旅客拥有更多出行选择、得到实惠，也发挥价格杠杆作用，合理调节客流峰谷，充分用好铁路运力资源。铁路专家表示，热门时段贵一些、冷门时段便宜一些，这是市场化的调节机制，也是鼓励旅客在条件允许的情况下错峰出行、降低出行成本，并缓解客流量较大线路高峰期车票一票难求的压力。据了解，自2024年6月15日起，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车开始实行市场化票价，票价最高涨19%、最低降34%。国铁集团客运部负责人朱文忠表示，这几条高铁线路实行市场化定价，系因大数据分析显示，双休日、节假日和工作日高铁客流差别很大；列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显；因为票价无差异，7时前、21时后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。以京沪高铁北京南站至上海虹桥站的两趟列车为例，因为执行同样票价，G19次中途停2站，旅行时间为4小时28分，平均客座率达到94.3%；G149次中途停10站，旅行时间为6小时2分，平均客座率为62.4%。在实行市场化定价后，G19次列车平均客座率下降为90.3%，G149次平均客座率上升至73%。据国铁集团预测，今年春运全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。从余票情况看，1月14日至23日，北京往返上海、呼和浩特、太原、青岛，上海往返南京、武汉、合肥、温州、郑州，南宁往返广州，武汉至广州、西安至成都、西宁至西安、长沙至深圳、武汉至深圳等区间尚有余票；京津冀、沪宁杭、广深港、成渝等地区城际列车余票充足，旅客朋友可及时通过铁路12306查询和购票。来源丨中国商报综合自“中国铁路”微信公众号、新民晚报
责编丨李沫楠 付颢琬
校对丨张斌
审核丨焦立坤
特斯拉被“围攻”
养猪淘汰赛加剧！有人日入超亿元、有人无猪可卖……
重磅！2025年中国商业十大热点发布
华为大消息！
“单飞”一年，卖了近百亿！董宇辉的野心更大了
![]( "WechatIMG118.jpeg")
![]( "WechatIMG115.jpeg")
![]( "WechatIMG117.jpeg")
![]( "WechatIMG116.jpeg")
