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有关注小米征战纽北的应该都知道了吧，特别是前两天的发布会，当天的热搜再一次被小米霸榜。有一点还不怕大方地说，小米SU7 Ultra 原型车的成就，还真不全是属于小米自己的成绩，背后的团队才是令人敬佩的。
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专业的事找专业的团队去做，这话准没错。所以小米在纽北找了ProDrive公司合作，两者的分工也是很明确。小米作为科技公司，负责电动技术，提供高效的动力来源，确保车辆在性能和续航方面具有竞争力。
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而ProDrive公司则凭借其在赛车领域的专业知识和丰富经验，为小米SU7 Ultra 原型车提供了改装、研发和测试方面的支持。所以咱们可以从原型车上看到，大部分的改件都是由ProDrive研发和测试，例如前轮扩散器、尾部扩散器、大尾翼等等。
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这何尝不是个双赢的合作方式呢？双方在合作过程中进行技术共享，共同攻克技术难题。小米可以从ProDrive那里学习到赛车领域的先进技术和经验，提升自身在高性能汽车领域的研发能力。ProDrive也可以借鉴小米的电动技术和创新理念，为其在赛车领域的发展提供新的思路和方向。![]()
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讲到这，可能已经有米粉好奇，ProDrive到底是个什么样的公司？咱们在这就简单说下它的发展史。ProDrive公司成立于1983年，最初名为David Richards Autosport。在80年代末更名为ProDrive。![]()
在赛车运动、先进技术研发和复合材料制造等领域都有着广泛的业务布局，为全球的汽车制造商、赛车队和其他相关行业提供专业的技术服务和解决方案。![]()
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ProDrive曾运营斯巴鲁世界拉力赛车队超过17个年头，帮助斯巴鲁先后赢得了六项世界拉力赛冠军。在这个过程中，ProDrive为斯巴鲁打造了一系列冠军级别的赛车，如斯巴鲁Impreza WRX STI等，这些赛车成为了世界拉力赛历史上的经典之作。另外，ProDrive承包了阿斯顿马丁的GT3赛车业务。![]()
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不仅如此，ProDrive还造车。1998年斯巴鲁为庆祝成立四十周年以及夺得了三次WRC的总冠军，推出以Impreza WRX STi Version Ⅳ为基础开发的特别版车型22B STi，就是由ProDrive打造加持的。限量400台，售价为46万镑，折合人民币约400万元。![]()
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不管是中国品牌还是国外车企的赛事车队，找专业的公司运营操刀已经见怪不怪了。比如在WTCR称霸的领克，背后负责运营的是cyan racing。赢得FE第一个车手总冠军的中国FE车队，幕后是西班牙的QEV。再比如奥迪参加达喀尔，背后是Q Motorsport。![]()
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最后，赛车和性能车的发展离不开无数工程师的辛勤付出和创新精神。他们凭借着对技术的执着追求和对速度的无限热爱，不断挑战极限，推动着汽车行业的发展。向所有对赛车、性能车做出贡献的工程师们致敬！无论他们来自哪个品牌、哪个国度。![]()
