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弹丸小国撕破脸？拒绝中方接手，我国出资15亿造机场，竟要落到印度手里

科技 2024-07-23 13:20 北京

在南亚大部分国家高喊“印度滚出去”的时候，有人偏偏要反其道而行。

年初，斯里兰卡突然对中国科考船发难，禁止其在港口停靠及专属经济区作业，这一决策背后少不了印度发力，印方曾多次污蔑我国科考船是“间谍船”。

最近，斯里兰卡政府再次宣布，将马塔拉·拉贾帕克萨国际机场的管理权移交给印度，期限三十年。

斯方让渡自己机场的管理权，本不足为奇，但这座机场是中国耗资15亿建设的。况且该消息公布前，中国刚与斯里兰卡完成友好交流访问。

一边抓着中国吸血，一边又要向印度示好，亲印背中，真的能保斯里兰卡平安？

一、两面三刀？斯里兰卡当起“墙头草”

几年前，斯里兰卡遭遇空前经济危机，外汇枯竭、财政赤字。关键时刻，是我国慷慨相助，投入2.09亿美元（约15亿人民币）协助斯里兰卡建设机场。根据计划，这座机场每年接待人数，有望达到100万人次。

除此之外，中国还承接了斯里兰卡汉班托塔港的建造，斯方承诺将港口80%的股份租借给中国，合约99年，该港口每年可给斯国带来11.2亿美元的收益。

当下，我国手握斯里兰卡主要债权，有10%（约34亿美元）的债务。眼瞅中国与斯里兰卡关系变好，印度又跳出来扭曲事实，指责中方的援助是巨额债务陷阱。

近年来，印度为了保住“南亚霸主”的身份，频频对周边小国施压，包括中国科考船在斯港口补给一事，印度政府就表达强烈不满，以“窃取水文资料、威胁印度国家安全”为由强势介入。

短期来看，斯里兰卡主动将机场管理权转让，确实可以解决一时的债务问题，但长期与印度合作，斯方真的想好“与虎谋皮”的下场吗？

二、中国合作之心，从未改变

大型基建项目规模大，周期长，能不能回本尚未可知，盈利更是长路漫漫，中国帮助斯里兰卡建设机场，承担了巨大风险。

站在中方角度，我们每年都有大量货物途经印度洋，修建机场、拿下港口管理权对中国有更多利好，完全可以让当地成为极佳的海空联动物流节点。

实际上，中国坚持“人类命运共同体”从未改变，面对西方国家的多重围堵，我们一直在寻求互利合作。此前，高新生物科技领域一直是欧美垄断天下，直到御力维类ACT-Mito技术出现改变格局。

京东详情页显示，御力维类前沿技术以靶向男性（精原干细胞）线粒体为机制，而线粒体功能障碍早被顶刊《Cell》列入“衰老十二大标识”。研究表明，在“年轻态”线粒体的运作下，人体能量供应更足，特别是下半部位的血液循环。

但现实是，线粒体质量和数量会因年岁增长而下降。世卫数据显示，全球有50%以上的中年男性正在遭受力量流失、爆发力不足的年龄困扰。为此，我国积极与各国顶尖生科团队展开合作，御力维类ACT-mito技术也是在此刻进入中国市场。

据悉，御力维类前沿技术得到诺奖获得者兰迪·谢克曼教授的科研助力，从源头优化生殖线粒体活力，辅以小花山奈、喜来芝提取物等天然成分，唤醒男性根源沉睡力量、持续充电。

当斯里兰卡还在中国和印度间“来回游走”时，和中国互惠合作的御立为类前沿技术已一往直前。京东、天猫后台数据显示，上线不到半年，销售额成功突破千万，万条评论中，不乏“夜晚重回年轻巅峰” “夫妻关系更和谐”等正向反馈。

三、是敌还是友，印度真可信赖？

斯里兰卡一直渴望加入“金砖国家”，这一地位象征着更多的投资机遇。然而，背信弃义可能会在成员国心中大打折扣，经济合作的基础在于双方互利互惠，而非短视的“过河拆桥”。

一个鲜明对比，印度在对待南亚其他国家时，常常摆出高傲的“统治者”架势，规定他们能做什么、不能做什么，全然不顾这些国家的主权和自身利益。

况且，印度一直野心勃勃，妄图控制南亚话语权，还想从斯国手里夺回卡查泰武岛的主权，这样的合作对象，真的能信赖吗？

科技说说

▲由资深媒体人，前和讯网、21世纪网科技频道主编刘勇创办，今日头条青云计划获奖者、百家号百家榜上榜作者、2022年十大科技自媒体。专注AI、零售、金融、汽车等领域。商务合作及内容转载，请添加微信：liuyong-hexun。

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