大家好，小鹏汽车最近在财报电话会议上分享了不少好消息。何小鹏和小鹏汽车的其他高层管理人员对公司的最新发展和未来规划做了深入的解读。
何小鹏特别强调了小鹏汽车在“端到端大模型”架构上的深入思考，他认为这将提高智驾技术的门槛，并在未来三到五年内放大智驾的差异化。小鹏汽车在自动驾驶领域的技术领先，将通过全域自研的策略，实现从云端到车端、从芯片端到电气端的全面技术突破，保持竞争优势。
顾宏地提到，小鹏汽车的运营利润已经显著收窄，规模效应和整车利润率的持续改善将推动公司进一步收窄亏损。他透露，小鹏汽车计划在2025年底实现收支平衡，并对此目标保持乐观态度。
在海外市场方面，顾宏地指出，尽管海外市场的电气化进程仍处于早期阶段，但小鹏汽车已经积极利用增长机遇，预计明年海外市场对公司销售额的贡献将与今年相似。
关于产能问题，小鹏汽车方面表示，目前在广州和肇庆的工厂已经启动“双班模式”，年产能可达20万到30万台。公司长期产能规划已制定至2026年，确保未来制造能力提前规划，同时与供应商合作提高产能，实现跨平台车辆组件共享，提高供应商效率。
何小鹏表示，小鹏汽车在成本控制和能力提高方面有7到8个维度的大方向，将继续探索技术创新以降低成本。顾宏地则透露，小鹏汽车计划在2025年推出四款新车型，其中一款为增程式产品，并对新车型的市场表现充满信心。
总的来说，小鹏汽车在技术创新、成本控制和市场拓展方面都有着明确的规划和信心，期待他们未来的表现。
