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无人出租车发展不能搞“大拨轰”

文摘 2024-07-11 23:18 北京

资本有的是自己的小九九，它不会管那么多社会后果的，我们需要合理引导和控制。

为什么我用这个词去形容呢？

倒不是就一定说现在已经是这种情形，而是它呈现出一种不正常的苗头，一种好大喜功给自己脸上贴金、却不考虑国情的危险苗头。

诚然，人工智能是未来，无人驾驶是未来，但是，是不是只要是未来就不考虑走过去的路径呢？

是未来，但如果是非常危险的未来，我们就必须要慎重，而不是大跨步。

跑的太快，容易扯到蛋。

首先，最大的问题，是人工智能与人的矛盾。

西方之所以下大力气推动人工智能发展，初心并不是什么让人类生活得更好，主要还是资本逐利和科技狂人的推动，而在发展与伦理关系上，既没想清楚，也没有形成有效制约，硅基碳基的事情我们还没理清，就开始猛冲。

AI及机器人化应用得最快的，一定是军事领域。

这是由当前大国博弈和政治本性决定的，搞不好就是地区毁灭，而不是什么美好生活。

造福人类那都是鬼话，每次科技革命，最终不都是导致财富向少数人聚集大多数人越来越贫困，处于被剥削的状态。

我们越来越清楚看到，海外版tiktok带来的西方底层民众觉醒趋势，如果这股风潮不被及时镇压，将深刻当下危及金融垄断资本主义的统治。

而AI和机器人以及脑机接口等计划，就是它们目前的救命稻草。

用机器人取代人力，这样剥削就进入到了历史新高度，不需要工会，不会提高薪酬，不会给你捣乱，人变成人肉电池就好。

不要忘记了，美国3亿多人，中国14亿，4倍。

美国可以用毒品、吃喝嫖赌、脑机接口、各种欲望满足的工具，去让没工作的民众沉沦。

我们能吗？

我们在金融战下本就生存不易，它再卡几年，等脱钩断链更加有效，去中俄化达到目的，然后再用AI技术剥离你大量的工作。

我们这么多失业的人，会干什么？

未来，工作会越来越难找，因为趋势就是机器化。

机器不仅取代你的脑力劳动，也将取代你的体力劳动。

那人干什么？

这种趋势将成为中国内部一个非常不稳定的因素，悬在头上的达摩克利斯之剑。

所以，不管西方资本主义国家怎么样，中国为首的全球南方，还是应该把科技树点在“吃饱穿暖、为人类造福和服务”上，而不是想着总是去抢人的饭碗，搞些歪门邪道小心思。

国情不同，需求不同。

作为中国，大国博弈背景下，稳定压倒一切。

现在社会各种戾气已经像高压锅一样，，，非要玩出点事，再去反思？

其次，一定要科学决策，别拍脑袋发展、好面子。

你可以发展“高科技”，但是这个高科技不能是看起来很牛逼，实际上没有服务“人民”这个中心。

试点是可以的，但是，试点之前就要考虑好，未来这些失业的人怎么办。

没解决好财富分配问题前，不要先想着，因为革着革着，就把自己的了。

你们知道吗？openai 和马斯克，在搞chatgpt和脑机的同时，都在做一些社会稳定的计划。

比如，为未来失业的这些人提供每人每个月多少美金的补贴。

这样，人家不会闹。

现在可好，这大厂找地方一商量，直接就给开绿灯，美其名曰“推动高科技”，可是，社会问题不考虑吗？

配合着国外旅游者进来拍几段视频，喊几句：“哇，中国好了不起”，然后就觉得自己行了，国家就强盛了。

是这样吗？

一个国家的强盛，不一定是只看科技多么发达，也要看国家每一个民众生活过得怎样。

而不是打肿脸充胖子，月收入2000，饭都吃不上，还要看着萝卜快跑。

人家喊几句好话就回国了，他们国家可能5G都没有，但是能保证五险一金，带薪休假能落实好。

现在这种社会情况下，需要把分配的问题解决好，在这个前提下，科学合理推动试点。

不是越方便，就一定越好，综合平衡考虑。

这需要智慧，而不是服务资本，或者仅仅是让上级领导高兴。

第三，别被资本洗了脑。

有人拿什么工业革命的马车夫做比较，这就是混淆视听。

那时候才多少人，马车职业是没了，但是工业革命带来了多少就业岗位？带来了殖民地的开发，资本的流动。

可现在，AI能带来几个职位？跟普通人有几毛钱关系？

国内国外，高科技行业基本都在裁员。

绝大多数人，是眼睁睁看着自己被屠杀，没有一点办法。

还不够卷吗？

我这几天看报道，说无人出租车的优点是“便宜”和“安全”。

心里就想，我的妈，天下真是有厚颜无耻之人，指鹿为马，颠倒黑白。

便宜吗？

你就看现在和出租车对比的价格，可大厂烧的那么多钱呢？是白给的吗？大家忘了早期的滴滴，小黄车，美团什么的补贴吗？

现在什么情况？

养肥了再杀，羊毛出在羊身上。

安全吗？

车祸是人类死亡率非常高的原因。

这无人出租车才发展几天？几个样本，就说安全？

不死个百把人，根本不知道什么叫安全。

资本有一批写手，老百姓也是不明觉厉。

在标准、行业、规范都统一之前，无人出租车不可能特别特别安全，因为中国的道路情况非常复杂。

什么时候安全？

等到路面上85%以上都是AI控制的，那时在城市内低速行驶才相对安全。

但是，也不是绝对的。

一旦系统遭到黑客攻击，或者出现bug，完蛋，死的人更多，造成的损失更大。

资本不会去考虑你这个社会怎么发展的，资本大部分时候就是搞钱。

有的搞完钱，就润出去，它管你什么共同富裕。

资本搞什么政府事务部，高薪挖一大堆公务员过去，美其名曰搞党建对接，不是榨干政府资源为其服务么？

让你政策对它有利，处罚比原来更轻，不就那点小心思么。

中国的资本，应该服务中国式现代化，而不是像国外资本一样以掠夺和攫取为目的。

除此之外，还有很多原因，都决定了无人出租车发展必须慎重，它的定位，应该是对现有交通模式的改善和补充，而并非取代。

我们不能搞任何东西都一波轰。

就像新能源车的发展战略，目的是为了降低我们对外部能源依赖、实现双碳目标，但是，它不应该取代油车，而是一种重要补充。

我们不应该消灭油车，因为所谓的新能源，很多其实也根本不是新能源。

无人驾驶是未来，但是在抵达彼岸之前，我们不应该快跑，而是小步慢跑，大胆假设，小心求证。

在解决好财富分配问题之前，无人出租车发展不能搞“大跃进”，定位要清晰，目标要明确，才能行稳致远。

而我们的生活，也没必要一味的追求“快”“高效”“卷”，而是应该也停下来好好想一想，反思一下这一生怎么过，生命的意义，人之所以为人，什么是我们真正需要的，什么是真正的幸福。

大家说，不是么？

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