6月底的时候，第二次以越南总理身份来华的范明政，提议称想跟中国搞把大的，特别是一些重大工程项目。
希望双方合作建设真正有效、可持续的、具有高度标志性的大型项目。希望两国加快交通基础设施互联互通，特别是「两廊一圈」和「一带一路」对接框架内的铁路、公路、口岸互联互通合作。
就在昨天，第一次以总书记、国家主席身份来访的苏林，也表达了同样的愿望，希望一起搞一些代表性的大项目。
苏林建议双方加强合作，建设大型、极具象征意义的项目，与两国高度的政治互信力匹配，同时能够展示中国发展水平和先进科学技术方面的合作。
越南领导人还建议中国提供优惠贷款支持，转让技术、人力资源培训，对越南关键交通基础设施的高质量投资，加强推动一些中国具有优势的领域的投资合作，如绿色经济和数字经济等。
关于中越合作的项目，其实有很多。但是，说到具有代表性，或者说最有争议的，莫过于中国援助承建的吉灵-河东河内城铁项目。
还有就是中资参与的一些高速路项目，以及电力能源项目。
前些年，像中越友谊宫这种吃力不讨好的工程也有，交完钥匙之后貌似没有发挥什么大的实际用处，感知不强。不说出来，估计很多人不知道。
所以，谈到中国和越南合作的标志性大工程项目，估计还得是河内城铁吉灵-河东项目。
越南河内城铁吉灵-河东，是中越两国共建「一带一路」的标志性项目，由中国中铁六局以 EPC 总承包模式实施。
该轻轨总长约13公里，自2021年11月投入运行以来，为当地居民的出行节省了时间，也带动了沿线经济的发展。这条城铁使用了中国装备、中国技术、中国标准，其时钟系统由位于烟台高新区的烟台钟表研究所有限公司设计制造。
回过头去看，这条中国援助承建的城铁，因为全项目从开工到通车历时十年时间，加上施工期间各方协调困难和问题，增加投资资金等，饱受越南媒体和民众的口诛笔伐，直到艰难获得验收后通车投入使用。
与此同时，日本人承建的胡志明市地铁一号线，依旧没有竣工，通车时间也是一改再改，一拖再拖。
包括韩国和意大利联合承建的仁-河内站城铁，耗时也是很多年，业主还被意大利和韩国承包商索赔，最近才通车了高架段，全线通车还要到2027年——越南媒体和民众才知道，原来中国承建的吉灵-河东城铁有多香。
随着中老铁路的开通，以及中国承建的印尼雅万高铁通车，河内人才醒过来，要跟我国加快对接铁路。
越南计划投资部于2023年表示，计划在2030年之前开工建设两条高速铁路，其中一条将连接到中国，即修建一条从河内延伸至与中国广西接壤的河内-谅山高铁。这一高铁项目如能建成，也将成为中越合作的重要工程项目。
如前文所述，今年6月，越南总理范明政访华时曾透露想要研究两国进行合作高铁建设的可能性。
8月19日，苏林访华，终于把河内-谅山，以及河内-下龙-芒街两条标轨铁路的合作提上日程，签署项目可研合作协议。
如果，苏林所说的具有代表性的大型项目，确实中越铁路的联通，特别是越南北部边境取消米轨，改用标轨对接，具有划时代的意义。这些项目不仅促进了中越两国的经济合作和友好关系，也展示了中国在相关领域的技术实力和建设能力。
除了铁路，高速路的投资合作，也将是一个潜在的合作领域。
范明政在6月底访华的时候，太平洋建设就提出想要参投越南高速路和城铁项目。不过，太平洋建设想要投资的高速，这些年似乎越南都没给，谈的倒是很火热，最终谈成的比较少。
据 2019 年 3 月的报道，中国的太平洋建设集团计划以公私合作关系（ppp）的形式参与越南交通基础设施领域的投资，其中包括沿海地区的南北高速公路项目。不过，越南交通运输部表示该项目决定采用的投资形式已获国会审批通过，并将开展广泛、公开的招标，不指定投资方。
截至 2019 年 7 月 10 日截标日，有包括中国铁建、中国路桥、云南建投等在内的 30 家中资企业参与竞标越南南北高速公路项目的其中 8 个路段。该项目采用 ppp 模式，总投资预计60亿美元，其中 20 亿美元将由政府提供。
最终，因为民众反对，认为南北高速纵贯线是一条血脉运输线，不应该交给外国承包商投资，停止国际招投标。迄今为止，越南绵长的南北高速本土企业施工，即使分期投资，目前还没有全线贯通。按照越南总理范明政的说法，需要在2025年完成3000公里高速路，到2030年完成5000公里高速里程。
当然，除了交通基础设施项目，中资企业在越南参与的电力能源项目，也取得了显著的成果。
例如，中国电建的越南风电项目。
2023 年 11 月 30 日，中国电建在越南河内签署了 916 兆瓦风电项目群工程总承包合同。该项目由不同区域的多个独立风力发电站构成，通过集电线路将电力输送到升压站，向电网输送清洁能源。
这个项目总装机容量达 916 兆瓦，属于大型新能源项目，有助于优化当地可再生能源、促进区域经济发展及保护自然环境等。中国电建多年来为越南建设了一大批清洁能源项目，在越完工及在建陆上风电、海上风电及光伏等各类新能源类项目 50 个，总装机 5540 兆瓦。例如，其建成的油汀光伏项目是当时东南亚最大单体光伏电站。
这还没完，中企投资的越南光伏产业，已经成为越南光伏产业的核心。
自 2014 年起，许多中国光伏巨头就开始在越南有相应的产业布局。仅在越南北部的北江、北宁两省，十余家中资企业先后在此投资超过 20 亿美元建立光伏产业基地，目前已集聚成越南最大的光伏产业群，并成为中国最大的海外光伏产品生产基地。
2023 年 9 月，越南进口中国光伏玻璃 5.91 万吨，占当月中国光伏玻璃总出口量的 19.5%，一跃成为最大的中国光伏玻璃进口国。
例如，中国光伏龙头企业天合光能自 2014 年开始布局越南，至今已在当地建成两家生产光伏零部件和模块的工厂，2023 年在越南新设立一家工厂.预计投资 4 亿美元，后续可能再加码 6 亿美元投资到越南光伏产业中。博威集团也签署协议，计划投资 3.5 亿美元用于建设先进的太阳能生产厂。
别急，还有其他项目，而且是涉及资源再利用：中企承建的越南承天顺化垃圾发电项目。
2024 年 4 月 6 日，中国光大环境（集团）有限公司在越南承天顺化省举办顺化垃圾发电项目竣工仪式。该项目位于越南承天顺化省香水市，占地面积约 11 公顷，总投资额约 7455 万美元。目前每年可处理生活垃圾约 22 万吨，年上网绿色电量约 8000 万千瓦时。
需要注意的是，具体的项目情况可能会随着时间推移而有所变化。同时，在跨国项目中，可能会受到多种因素的影响，特别是越南的政策变化、市场环境、经济形势等。在落实与越南的投资和项目合作时，需要充分考虑当地的政策、法规、市场环境以及文化等因素，以确保项目的顺利实施和运营。
大家觉得，越南希望我国企业参与的大型代表性项目，除了跨境铁路对接、高速公路、新能源项目，还能是什么呢？为什么？
为了方便大家了解一些中越合作项目的情况，文章最后附上部分（不完全统计）中企投资越南的电力能源项目和高速路项目。
1、越南永新燃煤电厂一期 bot 项目：由中国南方电网有限责任公司、中国电力国际有限公司和越煤电力有限责任公司共同投资，中国能源建设集团有限公司旗下的广东省电力设计研究院有限公司和广东火电工程有限公司联合总承包建设。
该项目位于越南平顺省，规划建设两台 62 万千瓦超临界燃煤机组，全部建成投产后，每年可提供约 80 亿千瓦时的发电量，能缓解越南南部用电紧缺的问题，满足当地 125 万居民的用电需求。
这是中国企业在越南首个采用 bot（建设 — 运营 — 移交）模式投资的电力项目，特许运营期 25 年期满后将无偿移交给越南政府。
2、越南凯龙海上风电项目：2023 年，电建港航中标该项目风机安装工程。项目位于越南金瓯省，主要施工内容为 300 兆瓦海上风机的安装工作，其中一期工程包含 19 台风机安装。
3、越南BCG暨边 - 1 风电项目：由中国电力建设股份有限公司承建，2022 年 7 月，中国电建与越南BCG集团公司正式签署越南凯龙金瓯旅游区风电场项目一期 100兆瓦工程总承包合同。
4、博威集团越南太阳能生产厂项目：2023 年 8 月 21 日，博威集团与越南橡胶城市发展和工业园股份公司签署了土地租赁协议。博威集团在越南北部海阳省共和工业园区投资 3.5 亿美元，建设一处先进的太阳能生产厂，重点生产光伏电池、光伏组件以及高级合金带材，该工厂预计于 2024 年开始运营。
中企在越南投资的高速路项目较多，以下是部分相关项目：
5、河内 - 海防高速公路 EX-3 项目：2011 年，中交集团所属中路公司与越南基础投资发展公司签署该项目，合同金额 1.72 亿美元。公路全长 105 公里，双向 6 车道，设计时速 120 公里，中交中路公司承建段长 14 公里。
6、胡志明市－龙城－油秒高速公路项目 1a 标段：2009 年，中国路桥工程有限公司经过国际招标赢得该项目总承包权（EPC），合同额为 7900 万美元。项目主要工程是新建一座 3.5 公里的高架桥，工期 32 个月，业主为越南高速公路总公司，由日本国际合作银行（JICA）提供融资。
7、河内 - 海防高速公路 EX-5 标段项目：2011 年 9 月 5 日举行开工典礼，由广东省长大公路工程有限公司和广州国际经济技术合作公司联合体总承包，全长约 15 公里，合同金额 1.8 亿美元，工期 36 个月。
8、河内 - 海防高速公路 EX-8 标段项目：2010 年 12 月 29 日，山东省路桥集团有限公司与越南基础设施发展与金融投资总公司（VIDIFI）签署合同，由山东路桥集团有限公司承建。该项目全长 10 公里，合同总价约 1.2 亿美元。
此外，在 2019 年越南南北高速公路的 7 个子建设项目招标中，也有众多中企参与投标。这些项目包括梅山-45 号国道高速、45 号国家高速 -宜山、宜山-演州、演州-佰沃、芽庄-甘林、甘林-永好，以及永好-潘切等高速。
参与投标的中企主要有中铁十六局、中国路桥公司、中国港湾公司、中国铁建、中国水电、中国电建、云南建设投资控股集团、中国铁通投资集团、中国机械进出口总公司、中铁二十一局等。
最后，问下大家，是否看好中越合作投资的一些大型项目？风险在哪里，为什么？
