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#上海松江北站结束运营市民不舍送别#
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随着这座百年老站正式关闭,沪昆铁路松江段新桥站至石湖荡站间线路拨接工程也正式拉开大幕。面对线路及站场设备的集中变化,作为担当着沪昆线沪杭段货运及临客值乘任务的乔司运用车间,为确保线路拨接后的运输安全,任务艰巨,责任重大。
01
精心筹划仔细梳理 保安全
为确保线路拨接后,各项运输工作能有序衔接,车间在前期就组织人员前往上海南站、松江站、春申南线路所等站所进行看道学习,同时录制看道视频,为后续人员培训提供数据资料。
同时,对于线路行车变化要点及新站场的设备数据,车间在段职能科室的协助指导下,仔细梳理出各式线路操纵提示表、新线及新站场培训资料、线路示意图等近5万字的行车资料。
02
集中培训严格考核 保质量
为确保新线、新站场启用后的行车安全,便于机车乘务员及运用管理人员掌握新线行车关键点,由段职培科牵头,车间在12月11日至15日间,通过线下集中授课形式对车间运用管理干部、指导司机、担当牵引任务的机车乘务员及应急指挥人员、涉及派班室的机车调度员共计142人,进行理论培训,再通过线上视频看道与线下书面考核形式,做到值乘人员全覆盖,培训质量不走样。
03
日夜兼程趟趟添乘 保运输
13日4时许,沪昆线沪杭段石湖荡至新桥新线拨开通,乔运车间立即严格落实上级班班添乘把关要求,乔运车间管理人员、指导司机迅速行动,积极投入一线,在机车乘务员的积极配合下,至14日20时,就已完成规划添乘安排53趟,并在后续几日中实现值乘交路司机添乘的全覆盖。
通过提前谋划部署、严格培训考核过程、运输把关全员覆盖等多项举措,乔运车间在投身新线接拨运输生产任务这项攻坚战中,与时间赛跑,与安全并肩,围绕新线线路状况、站场设备设施、机车监控数据等关键环节严格落标,确保了新线接拨的运输生产安全。
编辑:张 威
复核:罗嗣骁
审核:韩国庆
监制:周 勇