7月28日
东莞地铁1号线大朗站
主体结构顺利封顶
至此
1号线一期工程1302-4工区
大朗站是东莞地铁1号线的第20座车站，为地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）箱型结构，外包纵向长度为272.4米， 标准段外包宽度为19.7米。车站为明挖结构，基坑标准段开挖深度约为 16.7米，大、小里程端头井基坑深约为18.2米至19米。受初期站位和工筹工期影响，车站主体分两期实施，一期施工大小里程端井为区间盾构提供吊出条件，二期施工车站中间的标准段。
管理上项目部严格落实股份公司精细化管理各项要求，从严把控工序衔接前期策划到过程中原材消耗以及阶段性成本归集的全过程管理，召开混凝土类、钢筋型材类等材料节超情况分析会，夯实责任成本，抓实过程管控，健全和完善项目责任矩阵，推进“一人一表”等管理制度，及时查摆补齐管理短板，提高管理效率。坚持狠抓安全生产，严格执行“哪里有生产，哪里就有人管安全”的跟班作业制度，落实股份公司安全生产终端管控各项细则做好安全管理工作，杜绝机械设备带“病”作业，排查并消除现场安全隐患，为施工生产保驾护航。多措并举确保推动精细化管理在项目见效落地。
本期编辑：张津睿
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