今天是11月11日，1949年的今天，中国人民解放军空军在北京成立。这一天在后来成为了人民空军成立的纪念日，到今天已经整整75年了。![]()
在这个过程中，人民空军创造了许许多多属于他们自己的“第一次”，那么这些“第一次”的背后，又有哪些故事呢？
那是在1931年的冬天，中国工农红军在第三次反“围剿”战役中，包围了敌人占领下的黄安县城，也就是今天湖北省黄冈市的红安县。敌人仗着黄安县城城墙坚固，决心要死守等待救援。面对着顽固的敌人，红军几次攻城都以失败告终，战局一度非常胶着。就在这一年11月22日凌晨，城里的敌人正在睡觉，忽然听到远方传来了飞机发动机的声音。他们一时间非常兴奋——这一定是蒋委员长给我们空投物资来了！敌人们从屋子里蜂拥而出，冲到城里的开阔地，都想第一个抢到物资。果然，远方飞来了一架银灰色的双翼螺旋桨飞机，只见它飞到黄安县的上空，忽然空投下了一堆传单，还写着红军的宣传口号！传单扔完了，还有东西往下扔？好么！两枚炸弹！飞机可是个稀罕货啊，想想当时全国的国民党军队，一共也只有几十架飞机，这红军的飞机到底是哪来的呢？这架参与了黄安战役的飞机，正是军队的历史上拥有的第一架飞机。这是一架美国生产的“柯塞”式飞机，是1929年左右由国民政府向美国政府采购的。不过在这个时候，它已经和它的驾驶员一起归红军所有了。飞机的驾驶员叫龙文光。著名的军史专家董保存是这样介绍他的：原来就在1930年2月16号，龙文光奉命驾驶飞机从汉口出发，前往河南开封执行任务，返航的时候，他遇到大雾迷失了方向，眼看着飞机上的汽油即将用完，他不得不找了一块开阔的河滩进行迫降。说来也巧，这片河滩恰好是我们的根据地和白区的交界处。飞机迫降后不久，周围村镇里的游击队员就围了上来，连飞机带龙文光一起俘虏了。被俘以后的龙文光，被押送到了鄂豫皖根据地的总部，在这里他见到了根据地的领导人、后来的共和国元帅徐向前。徐向前是黄埔军校一期毕业生，龙文光是三期，大两级的学长对这个学弟是晓之以理动之以情，最终劝说他加入了红军。在这之后，红军将龙文光的飞机修复，将它起名为“列宁号”，在机翼两侧下方各绘了一颗红星，在机身侧面工整地写上“列宁”两个大字，中国工农红军就此拥有了自己的第一架飞机！一支强大的人民空军除了需要精良的装备，还离不开出色的飞行员，而要想培养卓越的飞行员，就需要有一所专业的航空学校。1946年的3月1日，东北民主联军航空学校，也就是后来人们俗称的“东北老航校”在吉林通化正式成立，这是我们党领导下的人民军队创办的第一所航空学校。那时候，东北老航校完全称得起是一所三无学校，没场地、没飞机、没教员。场地、飞机都属于硬件设施，相对而言还是好解决的。真正的难题在于，建立一所航空学校还需要大批懂飞行、会驾驶的技术人员，可是在当年，要去哪里找这么多合适的专业人才呢？就在老航校刚刚成立的时候，在辽阳有一支日军部队主动提出要向东北民主联军投降。经过调查了解，这支部队原来是关东军第二航空军团第四练成大队，早在当年日军入侵东北的时候，这就是一支王牌飞行部队。如今和我军接洽投降的，是这支部队现在的队长，一个叫林弥一郎的空军少佐。消息传到了东北民主联军司令部，时任联军参谋长的伍修权马上提出：“我要见见他们。”于是，以林弥一郎为首的10名日本军官被请到了联军司令部，伍修权在这里亲自设宴款待他们，之后便提出，希望他们能留在中国，担任东北老航校的航空教员。在之前的接触中，林弥一郎等人已经感受到了共产党军队的热情和诚恳，他们很快表示愿意留下任教。到了这个时候，曾经一无所有的东北老航校是场地、设备和人员齐备，教学工作很快展开。在之后的几年里，老航校培养了一批卓越的飞行员，这些人中的一部分，之后作为“种子”被派往全国各地，在国内先后建立起了9所航空学校，另一些人则是成为了人民空军最初的一批骨干飞行员，在后来的抗美援朝战争中立下了赫赫战功。1949年11月11日，人民空军正式宣告成立，在之后的历史进程中，这支部队不断发展壮大，那么它在随后又创造了哪些属于自己的“第一次”呢？1950年6月19日，就在朝鲜战争爆发前的一个星期，人民空军的第一支作战部队——空军第四混成旅在南京正式组建，这是人民空军第一支拥有正式番号的战斗部队。部队在成立之初，原本被派驻在上海，用来包围中国的东南沿海地区，不过随着抗美援朝战争的爆发，空军第四混成旅被改编为空军第四师，派驻到了东北的辽阳地区，之后更是进驻到了安东，也就是今天的吉林丹东，全面投入到了抗美援朝战争中。1951年1月21日上午，美国空军出动20架F-84战斗机，对朝鲜平壤到新安州一线的铁路进行轰炸，试图切断中国人民志愿军的后勤供应。空军第四师第十团28大队的大队长李汉率领6驾米格15歼击机起飞迎敌，在朝鲜安州上空与敌人遭遇。这是人民空军入朝作战以来发生的第一次空战。在这次战斗中，我军取得了击伤敌机一架的战绩。或许在许多人眼里，人民空军的这第一次对外空战战绩一般，不过随着之后的不断历练，人民空军的战斗水平持续上涨。1951年9月，人民空军第一次参加了100多架飞机的大规模空战。1952年9月，人民空军更是第一次在上海东南方击落了入侵的美国B-29轰炸机。抗美援朝战争结束以后，人民空军返回国内，又在1955年1月，参加了解放一江山岛的战斗。这个一江山岛位于浙江台州的外海，之前一直被国民党军队占据。在华东军区的统一指挥下，解放军陆、海、空三军协同作战，打响了解放一江山岛的战役，在这次战斗中，人民空军出动了184架作战飞机，为渡海登陆部队提供了空中掩护，确保了战斗的胜利。更重要的是，它为人民解放军积累了丰富的多兵种联合渡海作战的宝贵经验。对于一个国家来说，驾驶战机取得一次次空战的胜利，只能体现出人民空军的部分实力。要想建设一支能力全面的现代化空军，还需要有强大的飞机设计和制造能力。1953年8月1日，毛泽东主席亲笔写下了一封嘉奖信，收信方是位于江西的南昌飞机制造厂，当时因为保密工作的需要，这个厂子通常被称作是320厂。嘉奖的内容是什么呢？原来就在差不多一个月前，人民空军的试飞员驾驶着320厂生产的教练机完成了第一次成功试飞，这就意味着咱们国家不能自行制造飞机的历史彻底结束了！这架由320厂生产的飞机的型号被定为初教-5，是参照苏联的雅克-18教练机仿制而成的。尽管在当时，我们还没有独立设计飞机的能力，不过万事总有第一步，伴随着初教-5的成功，中国的飞机制造工业开始踏上了正轨。1991年12月，人民空军的第一次空中对接加油成功。今天提到战机的空中加油，估计大家都不觉得是什么新鲜概念了。不过如果回到上个世纪七八十年代，空中加油可是一个新玩意。说起来，咱们最初接触空中加油技术，那还是在越南战争时期，当时人们在美军战机的残骸中发现了不知名的金属管，经过学者的研究发现，原来这正是为空中加油使用的。到了1988年，国家开始正式启动空中加油机的研制工作，在经过了几十次的失败后，终于在1991年底取得了成功，它意味着从这个时候起，人民空军的作战能力彻底摆脱了油箱的局限，作战半径有了很大的提升。回顾人民空军成立以来的75年，类似的第一次还有许多，比如1995年的第一架超音速无人驾驶飞机试飞成功；2007年，人民空军第一次成建制走出国门参与联合军事演习；2013年，人民空军第一次展开空中警卫巡逻；2016年，第四代隐形战斗机第一次亮相等等。其实，在人民解放军陆海空三军中，空军成立的时间最晚，不过在之后的75年间，伴随着国家现代化的建设，人民空军经历了从无到有、从弱到强的蜕变。今天的人民空军，早已成为了保卫着中国领空的一道“蓝天长城”，时至今日，它还在持续不断地努力发展，向着世界一流空军的目标大步前进。（转载请注明本文来源及记者、编辑等信息）
内容来源：BRTV动听天下
编辑：盖盖
值班主编：彭菲
监制：赵鹏
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