2月2日，据新华社报道，美国总统特朗普于当地时间1月31日签署行政令，决定对进口自中国的商品加征10%的关税。根据该行政令，美国还将对来自墨西哥和加拿大的商品分别加征25%的关税，其中加拿大能源产品的加税幅度为10%。
当日，中国商务部新闻发言人就美方宣布对中国输美产品加征关税发表谈话。发言人表示，美方单边加征关税的做法严重违反世贸组织规则，不仅无益于解决自身问题，也对中美正常经贸合作造成破坏。中方将向世贸组织提起诉讼，并采取相应反制措施，坚定维护自身权益。同时，中方希望美方客观、理性看待和处理自身问题，而不是动辄以关税手段威胁他国，并敦促美方纠正错误做法，与中方相向而行，在平等互利、相互尊重的基础上直面问题、坦诚对话、加强合作、管控分歧。
行业人士指出，美国的这一最新贸易保护措施将影响中国国产汽车等外贸产品出口美国。此前，特朗普政府已宣布结束拜登政府颁布的电动车优惠政策。根据此前政策，美国消费者购买电动车时，各州政府会提供7500美元（约合人民币54329元）的抵税额补助。
2024年5月，拜登曾表示将针对中国包括电动汽车在内的战略部门征收近100%的关税，相比之前大幅提升25%。对此，中国外交部发言人林剑在例行记者会上表示，美国上届政府对华加征301关税，严重干扰了中美正常的经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓的301关税复审程序，进一步增加关税，这是错上加错。林剑敦促美方切实遵守世贸组织规则，取消全部对华加征关税，更不得增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。
除美国政府外，欧盟委员会也在不断推进对中国电动汽车加征关税一事。2024年10月，欧委会已通过最终裁决，结束对中国进口纯电动汽车的反补贴调查，并决定对从中国进口的纯电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。根据欧委会给出的最终关税，被抽样的中国出口生产商将被加征不同税率的关税。其中，上汽集团被征收35.3%的反补贴税，吉利汽车被征收18.8%的反补贴税，比亚迪被征收17.0%的反补贴税；其他合作公司被征收20.7%的关税；其他非合作公司被征收35.3%的关税；在提出个别审查请求后，特斯拉被征收7.8%的关税。中国商务部表示，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼，将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
1月27日，欧盟委员会证实，特斯拉和宝马已向欧盟法院提起诉讼，反对对自中国进口的电动汽车加征关税。此前，包括上汽集团、吉利控股集团和比亚迪在内的三家中国汽车制造商也向欧盟普通法院提起诉讼，反对欧盟委员会加征关税的行为。
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