【交通】左右双线盾构同步掘进施工!

文摘   2024-11-11 08:00   重庆  
11月4日,“渝兴2号”盾构机刀盘缓缓转动,由重庆轨道集团建设,中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延伸段十八梯站—七星岗站区间(以下简称十七区间)左线盾构顺利始发,意味着该区段实现了左右双线盾构同步掘进施工。
本次区间左线掘进长度为948.832米。为确保左线盾构机安全高效始发,轨道集团联合施工单位周密部署,在前期筹备阶段,组织专家与技术人员编制车站及盾构空推过站同步施工、下穿敏感建筑物专项施工方案,严格控制操作要点,保障盾构机组装调试;在盾构过站过程中,施工单位采用空推过站的施工方式,利用液压泵站和千斤顶设备提供强劲推力,并采用BIM智慧监控系统实时监测盾构机的各项参数,使空推过站过程数字化、高效化。此外,施工单位还科学统筹全线人员、设备及生产材料等关键要素投入,严格现场安全检查和关键工序检查,确保施工零风险、高标准、高效率。
截止目前,18号线北延伸段全线已进场的11个主体工点,均进入主体结构施工。七星岗站正开展二衬施工及中板施工;小什字站、凯旋路站、十八梯站、重庆站、黄沙溪站、大坪西站6座车站正开展车站主体开挖支护及二衬结构施工;菜袁路站正进行二期土石方开挖支护施工;起点~小什字区间正开展折返线开挖及单线二衬施工;重庆站~菜袁路站区间暗挖段、菜袁路站~黄沙溪站区间正开展正线开挖支护施工;十八梯站~七星岗站区间正进行盾构掘进施工;黄沙溪站~大坪西站区间、大坪西站~终点站区间、七星岗站~重庆站区间已双线贯通。(来源:重庆交通开投)

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