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纽约市正在为数千名非法移民提供巴士或飞机票，将他们送回德克萨斯州。这个曾是许多非法移民初次抵达美国时的起点，如今也成了他们的返程目的地。
目前，围绕如何应对移民危机，庇护城市与边境州的各级官员之间的争论正日益激化。川普上任后，双方僵局恐将能打开。
纽约市作为一个庇护城市(Sanctuary City)，通常限制地方执法部门与联邦移民执法机构，如美国移民与海关执法局(ICE)等合作，旨在保护无证移民免受联邦政府的强制驱逐行动。自2022年以来，有超过20万名非法移民抵达纽约市，市政府随即开始为他们提供安置方案。去年，由于移民数量激增和资源压力不断加剧，市政府设立了重新购票中心，为移民提供前往其他目的地的单程机票服务。据《福克斯新闻》报道，纽约市现已通过购买巴士或飞机票，协助4,500名非法移民返回德克萨斯州。纽约市市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)办公室指出，离开纽约的非法移民主要被送往纽约州其他地区、德克萨斯州、伊利诺伊州、佛罗里达州以及科罗拉多州。截至目前，纽约市已累计发放超过47,000张车票，其中约4,500张用于将非法移民送往德克萨斯州。目前尚无法确定有多少非法移民最初是乘坐巴士从德州抵达纽约市的。纽约市一直在竭力应对移民潮所带来的严峻挑战。这给社会服务系统造成了巨大压力，甚至出现移民在罗斯福酒店外排长队的场景。预计应对移民危机的支出将超过50亿美元，市长亚当斯曾表示，到下一个财年结束时，这一成本可能会攀升至100亿美元以上，而此前的预测则更为高昂。在移民危机最严重的时候，纽约市每周接收约4,000名移民。然而，随着总统拜登发布限制庇护申请的公告，边境压力有所缓解，近几个月每周抵达的移民人数已降至数百人。近日，市政府宣布将关闭兰德尔岛的大型帐篷收容所。官员表示，庇护申请者的数量已连续14周下降，达到一年多来的最低水平。今年2月至7月间，纽约市就为非法移民购置了2,297张前往德克萨斯州的车票，主要目的地包括达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥。据报道，截至2024年7月，纽约市政府在重新购票计划上的开支已累计达到1,380万美元。自2022年起，德克萨斯州州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)便开始将非法移民转送至纽约市及其他庇护城市，声称此举旨在缓解边境地区的压力。他表示，选择这些限制与联邦移民执法合作的庇护城市，是因为他认为它们的政策在一定程度上助长了移民危机。一位纽约市发言人向《福克斯新闻》表示，阿博特的行动加剧了移民涌入，加大了城市资源的负担。阿博特办公室批评拜登政府对边境危机的应对不力，并指责纽约市长亚当斯“言行不一”。德州州长办公司发言人安德鲁·马赫勒里斯(Andrew Mahaleris)在声明中称：“边境事务负责人卡玛拉·哈里斯和联邦政府未能执行联邦移民法，也未尽到保护边境的职责，导致非法移民、致命毒品(如芬太尼)和武器大量涌入德州及全美各地。”“你们不是一直标榜自己是庇护城市吗？结果现在也开始用同样的手段‘甩锅’了。”马赫勒里斯还不忘将矛头指向联邦政府，批评边境政策“彻底失败”，并表示德克萨斯州将“继续反击”。纽约市市长亚当斯本月在一份声明中表示：“我们尚未完全摆脱困境，但可以明确的是，凭借明智的管理策略和有效的倡导，我们已经在这场危机中扭转了局面。我们不再每天都为新开收容所而忙得不可开交。现在讨论的重点是如何关闭收容所，而不是增加开支，而是在关注如何节省成本。”纽约与德州的“互送”移民计划，实际上是全美移民政策困局的缩影。一边是边境州在承受最直接的移民潮压力，另一边是庇护城市在资源枯竭时的求助和妥协。两者的矛盾不仅体现在数字和金钱上，也彰显了美国在移民问题上的分裂与无力。但这场“移民大转移”背后，还有另一个值得深思的问题：这些移民的未来何去何从？他们是否只是政治博弈中的棋子？一位移民在接受采访时说：“我只是想要一份工作和安全的生活，为什么总是被推来推去？”# 看德州哪个地方能让这些货下车，要不两边商量商量直接送到墙边打个墙洞塞出去得了。
# 德州就应该把这些非法入境的人交给联邦，让联邦出钱把这些人送出去。# 当时德州和佛州长同时运非法移民那次，纽约当时不是说这么跨州运输非移非法吗？还说要把德州州长送进监狱，咋现在自己开始送人了！# 佛州州长当时可说了，是有证据证明事先征求了他们的同意，他们知道是去纽约，自愿去的。这次纽约市长不知道有没有事先征得同意。![]()
