巴西GOL航空将在停航近十年后重返委内瑞拉市场，以解决这两个南美邻国之间缺乏空中连通性的问题。
GOL航空计划自2025年3月31日起恢复飞往委内瑞拉首都加拉加斯的航班，该航线从巴西利亚国际机场出发，并将在哥伦比亚的首都波哥大经停。该航线计划每周执飞两班，使用波音737-8机型客机执飞。
GOL航空此前曾运营过圣保罗瓜鲁柳斯国际机场（GRU）和加拉加斯之间的直飞航线，但在2016年2月暂停了其在委内瑞拉的运营。当时，GOL航空公司表示难以将其收入汇回巴西，因此暂停了该航线的服务。LATAM航空集团在GOL退出三个月后也停止了其加拉加斯=圣保罗航线，这使得Avior航空公司的加拉加斯=马瑙斯航线成为两国之间的唯一选择。
在因疫情暂停航班后，委内瑞拉的国家航空公司委内瑞拉联合航空（Conviasa）于2023年4月开通了从奥尔达斯港到马瑙斯的新航线。这仍然是委内瑞拉和巴西之间唯一的空中联系，每周运营一班，使用Embraer 190机型客机。根据数据，该航线每周仅提供208个往返座位，突显了两国之间有限的连通性。
GOL航空计划通过第五航权航线从波哥大的埃尔多拉多国际机场（BOG）恢复飞往加拉加斯西蒙玻利瓦尔国际机场（CCS）的航班，这与其哥伦比亚航线网络的调整相吻合。该航空公司最初于2024年3月31日开通了圣保罗=波哥大航线，随后于次日开通了波哥大=布宜诺斯艾利斯航线。然而，随着GOL航空将重点转移到新的巴西利亚=波哥大的航线上，这些航班将被取消，新航线将于2月初开始运营。
在波哥大=加拉加斯的航段，GOL航空将与其他五家航空公司竞争，这些航空公司目前每周共提供约6200个往返座位。巴拿马航空（Copa）哥伦比亚公司占该市场容量的24%，其次是哥伦比亚航空（Avianca）（23.2%）、LATAM航空集团（22.4%）、委内瑞拉激光航空（Laser）（21.2%）和Avior航空（9.2%）。
与此同时，数据显示，2025年1月委内瑞拉的国际出发座位约为95200个，同比下降35%。这一下降主要是由于与多米尼加共和国、巴拿马和秘鲁等国的外交争端导致的运力削减。西班牙目前是委内瑞拉最大的国际市场，其次是哥伦比亚和土耳其。
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