12月31日，G6022醴娄高速株洲段石三门枢纽至娄底段娄底枢纽通车。至此，湖南高速集团2024年计划建成的沅辰、白南、永新、益常高速扩容、茶常、醴娄（石三门枢纽至娄底枢纽段）共计505公里高速公路全部实现通车运营，通车里程创近十年之最，助力湖南高速公路通车总里程突破8000公里大关。
醴娄高速是G60沪昆高速醴陵至娄底段的扩容项目。项目起于醴陵市王仙镇双江村，由东向西经株洲市醴陵市、渌口区、天元区，湘潭市湘潭县、湘乡市，娄底市双峰县、娄星区，止于娄底市娄星区蛇形山镇，与娄新高速公路相接，项目全长154.271公里，双向六车道，设计时速120公里，设13处收费站、3处服务区。此次通车路段为株洲段石三门枢纽至娄底段娄底枢纽，共94.68公里。剩余路段计划2025年建成，实现全线通车。
项目建成通车，将缓解G60沪昆高速株洲至娄底段的交通压力，对完善湖南省高速公路网络，提升湖南省区域优势，加强湖南与长三角、云贵地区的经济联系具有重要意义。
解锁湖南最大规模枢纽
“智慧密码”
娄底枢纽是目前湖南省内规模最大的高速公路枢纽，将醴娄高速、沪昆高速、娄新高速紧密相连，承载着交通分流转换的重要任务。
娄底枢纽
娄底枢纽周边交通网络纵横交错，往来车辆川流不息，在建设过程中，面临着诸多挑战。娄底枢纽匝道里程达20公里，与沪昆、娄新高速的导改达6次之多，其中新建1747.51米枢纽主线，主线两边加建3280米集散车道，拓宽2532.49米原娄新高速主线。此外，该枢纽还废除了既有的4条匝道及扶洲收费站，新建14条匝道与集散车道，拆除4座旧桥，新建17座桥梁以及36道通涵，接长32道既有通涵。新建、改建、拆除、拼宽等交叉作业十分复杂。
建设难度大、分流导改复杂，项目团队在施工过程中引入BIM技术，实现了安全生产稳定、工程质量提升、施工周期缩短、工程造价可控的目标，最大程度减小了施工对交通造成的影响。
预计分流沪昆高速30%
车行压力
沪昆高速湖南段为湖南东西向交通大动脉，所经区域为湖南城镇集中、人口密集、工业发达地区，尤其是株洲、湘潭、娄底等湘中重镇。常年来，沪昆高速湖南段车流量远超设计能力，通行压力大，急需改扩建。据湖南省高速公路路网运行监测指挥中心预判，醴娄高速株洲段石三门枢纽至娄底段娄底枢纽通车后，预计可分流沪昆高速株洲、湘潭、娄底段约30%的车流量，极大缓解沪昆高速拥堵状况。
此外，醴娄高速途经湖南的3个地级市、7个县（市/区）、19个乡镇（街道）以及99个行政村。以双峰县和湘潭县为例，在醴娄高速通车之后，司乘人员能够便捷地直达目的地，行车时间大幅缩短，这对于完善当地交通网络、优化物流运输、开展招商引资、方便群众出行以及提升县域形象，均起到了积极作用。
石三门枢纽
醴娄高速株洲段石三门枢纽至娄底段娄底枢纽通车，为醴娄高速全线贯通奠定了基础。随着2025年醴娄高速全线建成通车，沪昆高速金鱼石（湘赣界）至醴陵段扩容工程加速推进，沪昆高速娄底至洞口段扩容工程启动招商，沪昆高速这条关系湖南高质量发展的大动脉，将全面进入“扩容”时代，为强省建设注入强大动力。
记者｜蒋国柱 制图｜王帆 韩雪非
摄影/摄像｜贺凌霄
终审丨肖映 二审丨钟菊芬
校审丨墨隐 编辑丨小咯
新闻多一点：
