通车活动现场
G5517长常北线高速益阳至常德段起于G5517长常北线高速笔架山互通，止于芦荻山互通，接G55二广高速，路线全长93.456公里。全线桥梁共58座，设置9处互通式立交，收费站7座（6处新建、1处扩建），服务区2处，停车区1处。主线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计最高时速120公里，总投资约185.63亿元。
畅通堵点！
湖南向西4车道变“4+6”车道
G5513长张高速是省会长沙通往益阳、常德、张家界及重庆、四川、湖北的咽喉要道，沿线人口稠密、经济活跃，承担了湘西北地区高负荷流量。数据显示，近五年春运期间，G5513长张高速稳居湖南省路段流量排名前五，G5513长张高速长沙西收费站稳居湖南省收费站流量排名第一。
资水特大桥。
从地理位置上看，G5517长常北线高速与G5513长张高速呈平行走向，长常北线高速金洲北、宁乡北、泞湖、兰溪、资阳、汉寿、新兴收费站，与长张高速金洲、宁乡、泉交河、益阳、幸福渠、太子庙、谢家铺收费站遥相对应，对应收费站20分钟车程可实现互通互转，交通分流效率大大提升。据湖南省高速公路路网运行监测指挥中心预判，长常北线高速全线贯通后预计可分流长张高速30%的车流量。
此外，相较于G5513长张高速双向4车道限速100公里/小时，G5517长常北线高速则是双向6车道最高限速120公里/小时。前往湘西北片区从单一4车道，变成了“4+6”车道，车道实现扩容，速度更是提升。
数智加持！
通行效率提升30%
从设计到施工，G5517长常北线高速益阳至常德段项目团队围绕5个重点方向、24项问题开展创新攻关，应用12项智慧建造技术，赋能项目建设“加速度”，实现项目超预期提前通车。
资阳收费站。
智慧高速服务司乘出行。以智慧扩容为例，在不增加车道的情况下，益常高速扩容工程通过动态应急车道、匝道控制、可变车道限速等管控指令指挥交通秩序，提升同等车辆密度情况下的车辆平均行驶速度，实现变相增加车流量。全路段还设置了大型、F型可变信息标志，通过路网分中心智慧出行系统，动态发布路段路网信息，引导司乘合理出行。此外，项目全线落地“数智云”收费站，车辆识别、发卡、抬杆全程自助，整体通行效率提升30%，全面实现智慧扩容。
绿色低碳！
服务区100%“绿电”供应
向阳河二号大桥。
G5517长常北线高速益阳至常德段沿途穿越多个自然保护区和湿地公园，西洞庭湖国家级自然保护区、黄家湖国家湿地公园、汉寿息风湖国家湿地公园、沅水武陵段青虾中华鳖国家级水产种质资源保护区星罗棋布，环水保要求高。在项目规划初期，项目团队对沿线开展详细的生态调查，选择对生态环境影响最小的线路方案，尽量减少对沿线湿地等生态敏感区的破坏，确保生态系统的完整性和连续性。
除了对沿线绿色风光的保护，益常高速扩容工程在“零碳服务区”建设方面进行了积极探索。汉寿服务区和黄家湖服务区充分利用高速公路互通匝道、停车场和屋顶等区域，建成了总装机容量2.3MW的光伏电站，并在湖南高速沿线首次实现了互通光伏“就近消纳”，日均发电量达6000度以上，年均发电量220万度，年均减少二氧排放排放1000余吨，基本实现服务区100%“绿电”供应，促进服务区“零碳”运营。
同时，项目部加强了高速光伏新能源可视化管控，对整体新能源流动进行实时监测、分析和智慧管控，确保服务区“双碳”目标稳步实现，打造“路域减排控碳源、交能融合降能耗”的湖南高速模式。
G5517长常北线高速全线建成通车将进一步推动湖南高速“扩容提速”，为人民群众美好出行、区域经济高质量发展提供关键支撑，为强省建设提供更加坚强有力的交通运输服务保障。
了解更多
此前，本台发布了G5517长常北线高速探路稿件（详情>>），有大量网友留言咨询连接长常北线高速和长沙城区的观音岩主线收费站进度如何，会同步开通吗？
记者 | 方芳 肖泽宏 罗行 制图 | 王帆 韩雪非
出镜/文案 | 吴诗尧 摄像/摄影 | 刘昱乐
终审丨谢功梅 二审丨钟菊芬
校审丨墨隐 编辑丨小咯
新闻多一点：
