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日报：加拿大计划坚守首条高铁；加政府督促三大运营商降低国际漫游费

民生 2024-10-10 23:25 加拿大

加拿大计划坚守首条高铁

加拿大公共服务和采购部长让-伊夫·杜克洛（Jean-Yves Duclos）表示，联邦政府正在“认真”考虑在魁北克市和多伦多之间建设加拿大首条高速铁路。

早在2021年，渥太华就宣布计划建设一个“高频率”（HFR）铁路走廊，途经多伦多、彼得伯勒、渥太华、蒙特利尔、三河市、拉瓦尔和魁北克市。当时，政府估计该项目的成本在60亿至120亿加元之间。

去年，联邦政府确认了三家合格的竞标者。VIA HFR发言人表示，VIA HFR是VIA铁路公司为监督该项目而成立的子公司，竞标者已被要求向政府提供两种选择：一种是时速可达200公里的“常规”铁路网络，另一种是时速“可比于欧洲列车”的铁路网络。

杜克洛周一表示，政府预计很快将确定中标者，并发布有关新铁路走廊运作的更多信息。

“因为（HFR）最适合的模式与高速列车非常接近……即使是高频率列车也可以实现相当快的速度，”杜克洛说。

“下一步是引入高速列车，这是一个正在认真考虑的选项。”

VIA铁路的列车根据铁路路段不同，时速在60至120公里之间。VIA的列车与货运列车共享轨道，而货运列车拥有优先通行权。新的铁路连接将使用独立轨道，缩短旅行时间。

“这将是一个改变加拿大人的项目，将连接几乎占加拿大总人口一半的地区，因为我们谈论的是魁北克市到多伦多之间的走廊，大约有1800万人生活在这个区域，”杜克洛说。

杜克洛承认，旅客买票可能还需要一段时间；有估计表明，该铁路到2030年代中期才能投入运营。

该项目将分阶段开发，并可能需要进行联邦环境影响评估和其他监管审查。完成这些评估并最终确定项目提案后，加拿大政府将做出最终投资决定。

加拿大是唯一没有高速铁路的G7国家。在2011年选举期间，自由党领袖迈克尔·伊格纳蒂耶夫(Michael Ignatieff)和新民主党领袖杰克·莱顿(Jack Layton)都承诺推动这一巨型项目。

自夏季以来，VIA HFR一直在表明希望引入类似于欧洲和其他地区使用的高速铁路。

“我们的项目最初是高频率铁路项目。自那以来，它已经有了很大的发展，”VIA HFR的首席执行官马丁·因布洛（Martin Imbleau）说。“所以我们现在专注于速度和频率。”

该铁路走廊全长超过1000公里，大部分路段将采用电气化列车。目前，政府正在考虑将该铁路线扩展至安省的伦敦和温莎。

加政府督促三大运营商降低国际漫游费

加拿大电信监管机构（CRTC）要求加拿大最大的三家电信公司降低国际漫游费用，敦促他们采取措施让国际漫游费更加实惠。

贝尔公司（BCE Inc.）、罗杰斯通信公司（Rogers Communications Inc.）和研科公司（Telus Corp.）需要在11月4日前向CRTC提交“具体措施”，以解决加拿大人出国旅游时面临的手机费用上涨问题。

CRTC表示，如果发现这些公司在这方面没有取得“足够进展”，将启动正式的公开诉讼程序。

去年，工业部长Francois-Philippe Champagne要求监管机构调查无线漫游费，称他担心公司在其他地区的电话费用普遍下降的情况下提高其费率。

2023年3月，研科和贝尔公司都提高了美国及国际漫游费用，研科的美国漫游费从12加元增至14加元，其他国家的漫游费增至16加元，增加了1加元。

贝尔的美国漫游费从12加元增至13加元，其他国家从15加元增至16加元。

罗杰斯的美国和国际漫游费分别为12加元和15加元。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5NDIwMzYzNw==&mid=2661231957&idx=2&sn=1eabfb1595406d5b5bad2cc0fe5c42ee

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