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11月21日上午，随着一列由电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称“集通铁路”）蒙根塔拉至大板段电气化开通运营。至此，集通铁路全线进入电气化时代。据中国铁路呼和浩特局集团有限公司消息，集通铁路途经内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，西与京包、集二铁路相连，向东接入通辽枢纽，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，于1995年12月建成通车，原先为单线非电气化铁路。为满足不断增长的运量需要，进一步完善内蒙古中东部地区路网布局，集通铁路于2020年4月全面启动电气化改造，由中国中铁电气化局牵头施工，项目总投资126亿元。改造中，新建克什克腾隧道、经棚隧道等7座隧道和热水汤大桥、多伦河特大桥等29座桥梁，将大曲线路段“弯道取直”，自然纵坡由过去的最大20‰减小为最大不超过13‰，列车不再需要曲折回环爬坡，进一步提升了客货列车运行时速。▲2024年11月21日，一列由电力机车牵引的货运列车行驶在内蒙古集通铁路热水汤大桥上。
如今，集通铁路全线为双线电气化铁路，共设35个车站，其中林西、嘎拉德斯汰和经棚西3座车站为新建站。2025年1月调整运行图后，旅客列车时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间旅客列车运行时间将大幅缩短；年货运能力将从过去的3600万吨提升至8000多万吨。
来源 / 乌兰察布云综合自草原云·北方新报 内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司
设计制作 / 郭晓辉
校对 / 张 丹
校审 / 其木格
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