刚刚,贾跃亭的演员前妻回应“7天还12亿”!

财富   2024-12-12 12:11   北京  


2024年12月11日,贾跃亭前妻、演员、影视制作人甘薇在社交媒体更新视频首度回应当年“7天还12亿”,称无论遇到什么困难,都不要放弃希望。



图/视频截图

  

视频中,甘薇表示,“乐视最辉煌的时候市值1500多亿元,但市值在那儿只能看着。后来贾跃亭成立了债务小组,那十多天度日如年,要面临所有的债权方,所有的媒体,再怎么内心钢铁一般坚硬,还是害怕。”

  

被问及“你当时在国外是主动回来的吗”,甘薇坦言,自己必须回国

  

此外,她还表示贾跃亭去美国不是为了逃避债务,“贾跃亭去美国的时候,不是逃避债务,他在美国开拓FF91汽车业务的时候,每个月都要去开一次会,带的衣服就是一个星期的”。


曾直言嫁给贾跃亭不后悔

重选一次还会这么做


据南昌晚报报道,在此前发布的视频里,甘薇称自己不后悔嫁给贾跃亭。她表示:“如果让我重新选择一次,我还会选择这么做。”



甘薇表示自己的确嫁得好,还说:“姐姐也不差呀!军艺,正儿八经的大学生,在2010年,我已经在开始做制片人,在做剧了,网剧先行者。


“和贾跃亭在一起时没有物质基础,两个人还租房子住,并非一来就嫁入了豪门。自己工作也是从实习生开始,当时的工资只有600块钱,日子比较苦,但是很幸福。”


公开信息显示,2008年,甘薇与贾跃亭结婚;2014年12月10日,甘薇诞下了双胞胎女儿;2016年8月23日,甘薇又顺利产下了一个儿子;2019年10月11日,贾跃亭和甘薇在成都市锦江区人民法院申请离婚。


贾跃亭又讲新故事

成立新公司直播带货


10月9日,Faraday Future(简称FF)创始人贾跃亭宣布其与10多位合伙人组成的全球IP商业化公司——Grow Fandor(成长奋斗者)在美国和中国正式注册成立。


今年5月,贾跃亭对外透露了将开启个人IP商业化的想法。当时,贾跃亭称,“我做出了一个和我个人追求不太一致的纠结决定,我将会开始通过我个人的IP商业化,尽快赚些钱,一部分还债,一部分救公司,用来贴补造车,力争可以支持FF基本运营。”


五一节前,因股票收盘价连续10个交易日低于0.1美元,FF收到了纳斯达克的退市意见函,这意味着该公司已面临非常大的退市风险。


随后,虽然经过一系列操作,FF重新获得了在纳斯达克继续上市的资格,但FF的发展情况,依然不容乐观。


根据财报,FF上半年实现营收约29.5万美元,净亏损1.57亿美元。截至2024年6月30日,FF账面总资产约为4.58亿美元,总负债约3.09亿美元,净资产为1.49亿美元。


对FF而言,其目前最大的发展阻碍是缺少资金。尽管9月初,FF宣布从中东、美国和亚洲投资者处获得了3000万美元的融资承诺,但这笔融资只包括750万美元现金,剩下的2250万美元是可转换票据和认股权证,因此,贾跃亭也寄希望于成立新公司,来获取额外的收入。


对于新公司,贾跃亭表示,他会将个人持有的10%股份赠予FF。这使FF成为了Grow Fandor公司的最大股东,贾跃亭的持股比例降为7%。


另外,贾跃亭还承诺,未来其在Grow Fandor公司获得的所有收益,包括劳务、IP相关收益及股权收益,50%注资到FF(通过投资或借款方式),50%用于清偿国内债务。


贾跃亭称,“还债回国是我后半生必须要完成的事情,我能做的就是坚持,不放弃,继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现,进而促进我个人尽快清偿国内债务,早日回国。”


不过,贾跃亭通过Grow Fandor公司能获得多少收益目前仍是未知数。据悉,该公司已经拥有10多位核心成员,主要来自互联网、营销、销售、汽车、视频等行业。


而Grow Fandor公司的主要业务是借助贾跃亭的个人IP为核心进行直播带货。Grow Fandor公司表示,其已经开始在国内各平台注册账号,且正与美国顶级明星商谈并推动合作方案,力图尽快启动首个直播电商商业化项目。


在贾跃亭之前,罗永浩已经验证了“通过直播带货进行还债”这一路径的可行性。但是对贾跃亭而言,要想复制这条路径并不容易,尤其是远在美国的他,知名度虽然够了,但如何获得国内消费者的信任,将是其首先要解决的问题。


FF发布第二品牌

贾跃亭:要做智能电动车时代的丰田


9月20日,FF宣布将推出第二品牌Faraday X(简称FX),并计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车。


据每日经济新闻报道,FF全球CEO Matthias Aydt表示,公司第二品牌是FF整体增长战略的重要组成部分,也是公司全球汽车产业桥梁战略的一部分。“Faraday X品牌由多种因素驱动,包括市场环境、竞争格局、用户需求、公司战略和行业调整。”Matthias Aydt称,新品牌的目标是将价格在30万美元的FF 91上的技术应用到3万美元价格产品上。


贾跃亭表示,作为美国首家全力推动增程式电车的主机厂,通过为美国用户提供“两倍性能、一半价格”的系列AIEV(Artificial Intelligent Electric Vehicle,智能电动车)爆款产品,FX希望成为AIEV时代的丰田。


据悉,FX品牌的首批两款产品FX 5和FX 6计划通过全民参与定义的方式推出,价格区间预计为2-3万美金和3-5万美金。上述两款产品提供增程AIEV和纯电AIEV两种动力系统,目标是在2025年底开始生产。


对于推出增程车型的原因,Matthias Aydt解释称,经过市场调研后发现,美国市场在3万美元以下价格段找不到一款合适的增程式车型,加上美国国内供应链成本高昂、充电基础设施建设配套不完善,让美国和全球其他市场之间出现了巨大鸿沟和窗口。FF希望借第二品牌战略,触及美国无人触达的大众市场。


此外,FF已与四家中国整车厂建立了合作关系,已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录,并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。


END


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信息来源:21世纪经济报道   由财融圈编辑整理,转载请在文首注明来源。


                                                              

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