据最新消息，9月15日，针对长赣高铁环评批复时间问题，湖南省发改委回复：
湖南省发改委官方答复
长赣铁路是国家“十四五”重点建设的铁路项目，也是我省今年十大基础设施建设项目。按照铁路项目基本建设程序，该项目处于初步设计批复阶段，前置要件仅剩环评专题未获批复。
目前，我省已协调项目业主和相关铁路设计单位，按照生态环境部、国铁集团的要求，完成了长沙段声屏障建设方案的优化设计工作。
后续，我省将积极配合生态环境部尽快完成环评审查批复，并会同国铁集团加快初步设计批复，尽早实现全线实质性开工。
虽然在环评问题上，长赣高铁进展缓慢，且有不少网友呼吁改变原有线路，改走南线，但在8月，株洲市发改委的回应，基本否决了长赣高铁走南线的可能性。
长赣高铁重大时间节点
2014年，中国铁路总公司委托中铁第四设计院开展渝长厦铁路长沙-赣州段规划研究。
2017年底顺利被列入《铁路“十三五”发展规划》，并被定为八纵八横高铁通道。
2018年7月，中铁总发改部副主任王彦华率队赴长赣铁路沿线相关节点进行现场踏勘，并于3日下午在赣州市组织召开长赣铁路预可研审查会。
2019年7月，国铁集团在长沙组织召开长赣铁路项目可研评审会。
2020年4月，国铁集团主持召开长赣铁路可行性研究（鉴修）方案评审视频会议。
2021年9月，中国国际工程咨询有限公司（受国家发展改革委委托）联合国家铁路局规划与标准研究院（受国家铁路局委托），组织专家组在湖南省长沙市对《新建铁路长沙至赣州铁路可行性研究》进行了评估暨行业评审。
2022年4月，新建长沙至赣州铁路江西段项目用地预审获自然资源部批复。
2022年8月底，长赣高铁项目已完成初步设计预审。
2022年10月，全国投资项目在线审批监管平台信息显示，《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。
2022年11月，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县召开；同日上午，昌九高铁、瑞梅铁路、长赣高铁开工建设动员大会在南昌举行。
2023年2月，《新建长沙至赣州高速铁路湖南段施工图审核招标中标候选人公示》在广州公共资源交易公共服务平台发布；
2023年4月，国家铁路集团工程鉴定设计中心在北京组织召开长赣高铁初步设计(鉴修)审查会
2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书。
2023年12月，由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，根据建设单位申请，项目环评工作暂时中止。
2024年1月，国家水利部更新了《新建长沙至赣州高速铁路水土保持方案审批准予行政许可决定书》
2024年3月，项目环评报告书通过生态环境部技术审查，但各方对长沙段声屏障方案仍存分歧，省方提出“桥改隧”方案。
2024年6月，生态环境部环境工程评估中心对环评报告再次进行了技术复核，仍未形成一致意见。
经多次协调争取，近期，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达成一致，环评即将重新上报，环评审批即将取得突破。
长赣高铁离年内开工越来越近了……
目前，长沙公共资源交易电子服务平台发布长赣铁路与高铁西城规划道路、水系交叉工程勘察设计招标公告。总投资约为60580万元。
长赣高铁是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分，西端与常益长高铁相连，东端与规划的赣龙厦高铁相接。
正线全长429.4公里，共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。
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