早晨8点，在新疆阿克苏地区西天山隧道出口端施工现场，“温宿号”TBM班组成员开始对设备进行正常维护和检修，拉开了新一天的工作序幕。进场4个月以来，“温宿号”TBM累计掘进里程达到2269.6米。
“温宿号”TBM于今年的7月29日在西天山隧道侧平导洞正式开始掘进。隧道施工需穿越全、强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩等复杂地层，针对西天山特长隧道施工难点，项目部抽调专业技术人员，成立专业服务团队，开展施工技术把控，针对复杂地质条件编制了《TBM穿越不良地质施工预案》，保证TBM正常掘进和设备安全。
在隧道掘进过程中，随着掘进长度持续深入，隧道面临天山山体埋深逐渐增大，各类岩爆、突涌水、有害气体等灾害频发等难题。目前发现的岩爆突发现象最长区域达百米以上，为最大限度防止岩爆发生，服务团队综合利用HSP超前地质技术和CFC超前探水技术对隧道前方的地质情况进行详细探测和分析，动态调整掘进速度、推力、刀盘转速等参数，加强支护、设备防护，及时提醒施工人员做好一级防护，保证人机高效配合，有效防止岩爆，为隧道掘进提供坚强保障。
据悉，西天山特长隧道全长15.7公里，最大埋深2365米，是G219线新疆昭苏至温宿公路项目的控制性工程，地处高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，隧址区常年被冰雪覆盖，是世界埋深最大的大断面及国内断面最大的TBM施工公路隧道，也是国内首条正穿冰川、同纬度国内长度最长的一级公路特长隧道和国内首例采用侧平导通风排烟的三洞公路隧道，承担着多个国内公路建设领域的“之最”“首例”。
（来源：厅宣教中心 沈芩 建设局 褚新年 刘文华）
责任编辑：沈芩 执行编辑：米乃瓦尔
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