10月29日，AG600飞机襟翼及其连接疲劳和损伤容限试验在中国飞机强度研究所上海分所顺利开试。
襟翼是飞机机翼后缘的可动部件，是飞机关键的增升装置，其性能直接影响飞行安全。根据CCAR-25的规定，襟翼及其连接的疲劳符合性验证至关重要，襟翼疲劳和损伤容限试验是飞机结构全尺寸疲劳试验的重要部分。襟翼疲劳试验是通过模拟襟翼在实际飞行中承受的气动载荷、惯性载荷等多种交变载荷，确定襟翼结构在疲劳载荷作用下的性能，预测其疲劳寿命；损伤容限试验则是考虑襟翼结构在含有初始缺陷（比如微小裂纹）的情况下，研究缺陷在循环加载过程中的扩展规律，评估结构在规定的检查周期内，能否安全地承载而不发生灾难性失效，以此来保障飞机的飞行安全，为襟翼的使用寿命和检修周期提供依据。
为充分验证襟翼的疲劳和损伤容限性能，AG600襟翼疲劳试验团队通力协作、同向发力，对试验方案、试验载荷谱、试验大纲的审定以及试验协调加载的实施进行了多轮讨论分析，团队积极协调，按期完成试验挂签并交付至中国飞机强度研究所（上海分所）。目前，襟翼的疲劳试验已成功完成多个飞行起落，试验运行平稳，数据符合预期，为实现AG600型号适航取证目标奠定了坚实基础。
文字/姜昊、梅威威 编辑/陈海龙
审核/占武汉 监制/齐学梅
来源/中国航空工业集团通飞华南
