在全球汽车产业加速迈向绿色低碳转型的关键时期，甲醇能源作为一种极具潜力的替代方案，正日益受到关注。近日，《经济参考报》记者与中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧深入交流，揭秘醇氢汽车的发展优势，探寻绿色转型发展战略中的“醇”动力。
随着全球汽车产业持续转型升级，绿色低碳已成为产业重要发展趋势。甲醇是我国的优势能源项目，在原料储备、生产制备等方面具有显著优势，发展甲醇能源也是实现“双碳”目标、促进产业转型升级的重要载体。当前，国家和地方积极扶持甲醇能源发展，正积极推动政策落地支持甲醇燃料和醇氢汽车推广应用，以吉利为代表的部分车企也加紧布局，竞逐这一产业新赛道。
据了解，吉利控股集团持续扩大甲醇汽车及相关领域发展场景，当前不仅是市场化推广甲醇汽车数量最多的企业，也是甲醇汽车试点运行投放车辆最多的汽车生产企业。吉利控股集团深耕甲醇汽车20余年，历经4代升级，研发20余款甲醇动力产品，已具备甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力，规模化运行甲醇汽车现已超3.5万辆。
我国醇氢汽车的发展，以其在技术体系、产业链条、产品安全、全生命周期使用成本，以及能源效率方面的独特优势，如今已成为我国汽车产业构建新高地的未来动力。
从技术路线看，醇氢汽车可以是甲醇内燃机汽车、以甲醇内燃机为增程器的增程式电动汽车、甲醇内燃机插电式混合动力汽车等类型，我国甲醇内燃机和混合动力技术体系已相对成熟，能实现“可电”“可醇”“可油”以及混动的运行模式。
“2023年，我国甲醇产能约1亿吨，占全球甲醇产能近60%，甲醇的运输和存储产业链条成熟。当前，全国各地积极布局‘氢氨醇一体化’项目，将积极推动醇氢汽车产业链健全和完善。”朱云尧表示，我国良好的产业基础与趋于完善的产业链条为发展醇氢汽车提供了重要支持。
此外，朱云尧认为，醇氢汽车以甲醇内燃机作为动力来源，产品安全性与汽油、柴油汽车基本相同。“同时，醇氢汽车燃料加注时间与汽柴油加注时间等同，在低温下可保持良好的冷启动性能和续航水平，可避免里程焦虑问题。产品的安全性和环境适应性较强。”
甲醇燃料的使用是汽车领域减碳及缓解油气供应紧张的重要举措，其全生命周期使用成本较低，正逐步成为绿色能源消纳载体。“以蓝醇和灰醇为主的甲醇燃料成本较低，可有效降低醇氢汽车全生命周期使用成本。同时，我国加快构建绿色能源体系，绿醇成本将持续下探，醇氢汽车将成为我国绿色能源消纳的重要载体，逐步成为碳中性汽车产品。”朱云尧说。
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编辑：倪丽文
