卢安达新机场开幕：历经20年，终于启航
该机场设计年接待1500万名乘客，象征着安哥拉的航空方面的雄心，安哥拉实现了一个始于2005年的宏大项目。
安哥拉航空的雄心
在长时间被称为“白象”的项目最终得以实现。2024年11月10日，卢安达新机场迎来了首个载客航班，连接安哥拉首都与位于刚果之间的卡宾达省，卡宾达是一个拥有重要石油资源的飞地。
对于安哥拉——非洲第二大石油生产国，且长期以来致力于经济多样化——此次首航具有非凡意义：这标志着价值近30亿美元的基础设施正式投入使用，卢安达力图成为地区航空枢纽。
新机场位于离卢安达约40公里的75平方公里区域，最终目标是年接待1500万名乘客，而目前市中心的机场年接待不到300万名乘客，年货运量预计将达到约15万吨。
一系列批评
尽管新机场展示了安哥拉航空的雄心，但它也终结了近20年的等待——该项目最早由安哥拉前总统若泽·爱德华多·多斯·桑托斯于2005年启动，他主政安哥拉达38年之久。
尽管安哥拉现任总统若昂·洛伦索的政府一直对此辩解，但新机场的投入使用对于政府而言，既是一种满足，也是一种释然。
一个争议重重的项目
从项目启动至今，它一直伴随着一系列批评意见。有人认为应扩建现有机场，而非建设全新的机场；也有人认为项目设计过大、成本过高，且实施过程缓慢，拖延不前。
尽管项目最初于2013年通过与中国国际基金（CIF）的合作启动，预计耗资60亿美元，但随后进展缓慢，并于2017年停滞，最终由安哥拉政府接管，获得了14亿美元的中国信贷支持。
“渐进性搬迁”
尽管官方数据显示新机场的开通，安哥拉国营航空公司TAAG警告称，航班的转移将是“渐进的”。首个航班是从新机场启程，连接卢安达与卡宾达省。未来的国内航班及国际航班将在2025年第一季度逐步迁移至新机场。
对外航空公司，如TAP、埃塞俄比亚航空、阿斯基航空、法国航空和阿联酋航空等，将至少在2025年3月31日之前维持现有操作。它们担忧新机场的可达性，尤其是与市中心的连接问题。尽管已有快铁服务提供了连接，车程仍需1至1.5小时。
此外，机场的基础设施如地面服务人员配备、信息系统的全面运作及费用等问题仍待解决。安哥拉交通部表示，自10月5日起，新机场已加入国际机场理事会（ACI），并预计2025年和2026年的年乘客吞吐量将分别达到300万和370万人次。
未来展望
安哥拉TAAG公司表示，渐进式转移将确保两机场之间“安全有效”的过渡。新机场的管理公司负责人也表示，一些流程将被加快，以便其他运营商能在最佳条件下开始使用新设施。
同时，TAAG表示，计划确保所有国内航班和国际航班的衔接得以顺利进行。为了应对新机场的需求，计划建设一座350间客房的酒店，以提升机场的餐饮和住宿服务。
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