随着旅游经济的恢复，人们似乎对“一场说走就走的旅行”越来越充满热情，售罄的不仅是飞往全球各地的机票，还有冲出地表的太空船票。
10月24日，深蓝航天有限公司在淘宝直播间以每张100万元的价格，预售了两张原价为150万元的2027年载人飞船亚轨道载人旅行船票，不到半小时即售罄，真正实现了“在直播间你可以买到飞船票，甚至是打折的”。
据相关负责人介绍，这次销售的太空船票是深蓝航天推出的亚轨道旅行项目，全程12分钟，火箭将抵达外太空卡门线附近，但不会进入轨道。
虽说太空旅行本就是富人寻求新乐子，但12分钟100万的票价还是让人不禁疑惑：这场烧钱旅行到底飞向哪里，能体验什么，是否能值回1分钟10万元的成本呢？
文 | Paella 图 | 四象设计部
说起太空旅行，大部分人都会联想到电影《流浪地球》、《星际穿越》中身处浩瀚宇宙，在不同星球间穿梭的场景。但实际上目前能够实现的商业太空旅行，还远不及科幻电影中展现的情节。
首先，“太空”是一个比较笼统的范围。根据国际航空联合会对大气层与太空界线的定义，以离地球海平面100千米（约62英里）的高度为分界线，称为卡门线。
卡门线以美国科学家西奥多·冯·卡门的名字命名。卡门线以内是我们熟知的大气层，分为对流层、平流层、中间层，卡门线以外的区域则是通常意义上的太空，包含热成层与散逸层。
不同飞行器能达到的极限高度不同。我们经常乘坐的客机和可载人的热气球一般处于对流层，军用的侦察机和气象气球可以达到平流层，用于探测大气参数的气象火箭则在中间层执行任务。
在卡门线以外，便能看到科幻电影中常见的空间站，以及不同种类的飞船和卫星等航天器。
那么，支付了几百万甚至更多钱登上太空之旅的游客们，究竟能飞到什么高度，看到什么样的景色？
2001年，俄罗斯联邦航天署将美国富商丹尼斯·蒂托送上太空，使之成为人类首位真正意义上的太空旅客，开启了商业太空旅行的新时代。
当时，蒂托为了太空飞行花费了2000万美元，而如今随着各国航天技术的提升，这个数字几乎被缩小至1/10。
目前，提供商业太空旅行服务的机构大部分都是美国公司，包括特斯拉、OpenAI创始人，知名“网红”埃隆·马斯克创立的Space X，亚马逊创始人杰夫·贝索斯投资创办的蓝色起源（Blue Origin）以及英国的维珍银河公司（Virgin Galactic）等。
根据研究机构Grand View Research的市场调查数据，目前接近一半的太空旅行都属于亚轨道飞行项目。
所谓的亚轨道是指在高度上抵达临近空间顶层、但速度尚不足以绕地球轨道运转。在亚轨道执行任务的飞行器可以返回地球并重复使用，因此广泛应用于军事或旅游参观。
根据各大公司的亚轨道飞行项目简介，基本都是把乘客送到约100公里高度（卡门线）的太空边缘，飞行时间一般在10分钟左右，乘客可以体验短暂的失重感，并且从舷窗观赏从太空边界俯瞰地球的独特景色。
横向对比来看，深蓝航空最新推出的亚轨道旅行项目价格为100万元/10分钟。不论是飞行高度、飞行时间还是体验项目都与美国蓝色起源公司的“新谢泼德”号火箭搭载的太空旅行项目相似，而后者的票价则高达200万元以上。
尽管大部分人认为100万元的票价是在“割土豪的韭菜”，但论性价比还是国产船票赢了，不过考虑到美国的太空旅行经验更丰富，技术相对成熟，加上人均收入高，这个价格差距倒也并非不可接受。
另一家维珍银河航空公司的旅程则不使用火箭搭载，而是乘坐航天飞机进入离地表80km左右的区域，虽然高度没有达到卡门线，但飞行时长更长，也同样能体验到失重感，且价格相对便宜，目前也卖出了约800张票。
但如果再想冲出亚轨道，冲向空间站和近地轨道，体验更多千载难逢的项目，那么上亿元的价格就非普通富豪承受得起了，而且飞行时间、对人的身体素质和能力的要求也会相应变高。
但可以预见的是，亚轨道仅仅只是太空旅行的入门套餐，目前以Space X为首的头部航天企业已经开始了对于更远空间旅行的探索。
北京时间9月10日17时23分，该公司正式启动“北极星黎明”计划，“坚韧”号载人龙飞船搭载标志性的猎鹰九号火箭发射升空。
12日，41岁的美国亿万富翁艾萨克曼和SpaceX工程师萨拉·吉利斯正式准备出舱活动，他们成为了首批完成商业太空出舱行走的“观光旅客”。
这次出舱活动的位置在近地点约190公里、远地点约700公里的椭圆形轨道上，它离地球大气层的边界越来越远，却离着科幻电影中的看似不切实际的梦想越来越近。
我们有理由相信，卡门线不是终点，空间站也不是终点，终有一天人类能够像享受真正的旅行那样，自由行走在浩瀚宇宙中。
