贾跃亭造车，绝对是车圈最让人津津乐道的话题之一，毕竟他已经坚持了10多年了，企业没有倒闭，但也不能说成功，这本身就是一件很有意思的事情。
更何况，每到FF陷入绝境之时，似乎总有投资者，会给他投一点钱续命，这就更是奇迹中的奇迹了，所以他的企业FF一直没有倒，但又时时缺钱。
而在FF91量产了一年多之后，贾跃亭决定再造第二品牌，也就是FX，规划是FX5、FX6两款。
贾跃亭称，FX要做“AIEV时代的丰田”，FX汽车会是“两倍性能、一半价格”的AIEV产品，而FX也不再只是纯电汽车，贾跃亭要做增程式，将中国大火的增程式技术，引入美国。
说实话，很多人都觉得，在美国搞增程式，或许是一个非常正确的选择。
一是美国的汽油相对便宜，对于很多美国人而言，并不在乎油耗成本，所以增程式不省油的缺点，等于不是缺点。
二是美国地广人稀，充电设施也并不是那么的完善，纯电车的市场并没有想象中的那么大，这时候可油可电的增程式，自然有更多的优点了。
三是增程式有电车的优点，用电驱动，又有油车的优点，补能方便，所以很多人觉得真在美国推出增程式汽车，或许会大卖。
不过，大家担心的是贾跃亭究竟有没有钱，能把增程式汽车推出来，毕竟从0开始研发一台汽车，少说也要几十上百亿吧，FF法拉第的账户上，实际上只有几百万美元了。
后来贾跃亭表示又融到了3000万美元，也只有2亿多，量产一台增程式汽车，似乎还差了很多。。
但是不曾想到的是，FF现在已经剧透了FX5的原型车，目前已经到达FF中国总部，车辆将从北京启程，前往洛杉矶FF总部，之前贾跃亭称，FX 5会是售价2-3万美金的车型（约合人民币14-21万元）。
这台车是SUV造型，车头短，大倾角前档风玻璃设计，看起来像是短前后悬，长轴距的车型，且装配了米其林的轮胎，预计是一款性能还不错，空间较大的车型，会有增程式、纯电车型选择。
按照之前的计划，FX的首款车FX5，将在2025年底前实现首车下线，如今原型车已经有了，那么发布、推向市场，还会远么？
也有人表示称，所谓的原型车，可能就是和国内的车企合作，搞了一个模型出来，或者就是找人代工了一台样车出来，说这是FX5而已，实际成本并不高。
贾跃亭需要拿着这台原型车，跑到美国，去找金主要钱，如果要得到钱，就推进项目前进，如果要不到钱，可能也就这样了。
所以接下来的关键是，贾跃亭凭借这台原型车，能搞到钱么？如果搞不到，FX5怎么造出来？
