王文涛部长表示，中欧关于电动汽车的对华磋商不能没有来自中欧企业的声音，所以在与欧方举行磋商前特地听取中欧双方企业的关切和建议。他说，中方带着诚意而来，一定会坚持到磋商的最后时刻。磋商如果失败，责任不在中方。
有欧洲车企在座谈会上提到，欧洲电动汽车产业具有全球竞争力，不惧怕竞争，也不需要关税保护。对此，王部长表示赞同。他说某些国家竞相对华电动汽车动辄加征高关税，这是“霸凌”行径。欧盟和中国都是遵守世贸组织规则的，是多边贸易体制的坚定维护者。“我坚持要来这里磋商，是因为相信欧盟会遵守规则”。
王部长表示，今年是中欧汽车产业合作四十周年，中国市场对欧洲车企提供了公平竞争环境，中欧汽车市场早就形成了你中有我、我中有你的合作态势，合作是中欧汽车产业的主线，希望欧洲市场也为中国车企提供同样的公平竞争环境。欧盟对华电动汽车的惩罚性关税也会影响欧洲车企在中国的生产和出口。当前中欧双方面临“十字路口”，一边是开放合作，一边是封闭保护。中国政府支持中欧企业开放合作，中国不会把打开的大门关上，也希望其他国家不要对中国产业关上大门。
他还说，各国对补贴和产业政策有不同理解，可以在WTO框架下讨论，而不应诉诸贸易保护主义。希望中欧企业继续呼吁和推动欧方展现政治意愿，同中方相向而行，妥善解决电动汽车反补贴案，避免贸易摩擦升级失控。
座谈会上，10多家中欧企业和行业协会代表发表意见和建议。部分中国车企再次强调在本案中遭到歧视性对待以及补贴计算方法不当等问题，希望中国政府维护企业合法权益；有参会方提议，中方应考虑对欧盟大排量汽车加征关税；另有中国车企表示，如果欧盟执意加政关税，企业对欧盟投资环境信心将受到严重打击，进而需要重新评估原有对欧投资计划。他们也强调，欧洲是中企重要海外市场，期待中欧产业界加大技术和市场合作。欧洲车企和行业协会表示，汽车产业是全球性产业，中欧企业利益深度交融。如欧委会采取措施，不仅伤害中国企业，也会伤及欧洲企业。保护带不来技术进步和竞争力提升，我们支持自由贸易和市场开放，反对采取保护主义措施。
中国和欧洲车企均表示，不希望看到欧盟对华电动汽车征收反补贴税，期待中欧尽快通过对话和磋商解决双方合理关切。
中国驻世贸组织大使李成钢、驻比利时大使费胜潮、驻欧盟使团临时代办朱京等参加座谈。
简介
欧盟中国商会由中国银行（欧洲）有限公司、中国三峡（欧洲）有限公司和中远海运（欧洲）有限公司发起，于2018年8月31日在布鲁塞尔注册，目前会员单位超100家，代表1000多家在欧中资企业，覆盖主要欧盟成员国。商会位于布鲁塞尔，毗邻欧洲理事会和欧盟委员会等机构，代表中资企业利益，肩负“商通中欧、共创繁荣”的共同使命。
