通车咯！通车咯！
1月25日
海沧区又一喜讯
从蔡尖尾山传来——
省市重点工程
芦澳路（马青路—翁角路段）工程
隧道主线及互通匝道
正！式！通！车！
芦澳路（马青路—翁角路段）工程起于南海三路跨线桥，终于新美路和翁角路交叉口，全长4.93公里，与2022年10月建成通车的海沧疏港通道工程主线呈十字相交，在交会处形成四层大立交，共同组成亚洲已建成最大开挖断面的城市地下互通隧道。
揭秘“亚洲之最”
是如何建成的？
芦澳路隧道工程
在施工过程中面临诸多难题
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01、隧道需要下穿已通车的马青路跨线桥和地面层；
02、桥上是无法间断的繁忙交通，过境车辆多为重载型运输车；
03、桥下的地面层之下是富水的软弱围岩地质，隧道最小埋深仅约8米，隧道结构与桥墩最小净距不足2米。
为解决难题，在厦门市交通运输局、海沧区住建和交通局等部门的指导下，厦门路桥工程公司牵头组织中铁隧道局集团等参建单位，研究制定精密的施工组织方案：
👉通过隧道内开挖全断面注浆、地表和桥墩四周注浆相结合的方式，最大程度加固改善富水软弱围岩的不良地质。
👉数百个监测点全面分布在隧道内外和桥梁结构周围，24小时监测和动态数据分析，“天眼”般无死角守护施工和交通安全。
👉高效率的地面交通组织转换，配合地下隧道开挖的“稳步前行”，保障安全的同时也把交通拥堵风险降到最低。
安全高于一切的指导方针和精细化的施工组织管控，是芦澳路（马青路—翁角路段）工程顺利完工的关键。项目建设中，进一步提升和丰富了城市超浅埋暗挖隧道施工管理水平，为后续工程建设提供宝贵经验。
曾经在这里建设者们在黑暗当中摸索前进、攻坚克难，如今，建成通车的芦澳路隧道内全线灯光明亮，驾驶通行舒适度极高。
芦澳路（马青路—翁角路段）工程正式通车，标志着海沧南部自贸区和北部新阳工业区以及马銮湾片区形成直线贯通，极大提升了海沧南北片区客货运的通行效率。
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来源丨厦门路桥工程公司、今日海沧、网络
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