#1数据介绍
2011年是中国高速铁路快速发展的一年，这一年里，中国高速铁路网络进一步完善，多条重要线路投入运营。以下是2011年及之前全国高速铁路的现状和主要成就：
一、高速铁路总里程
总里程：截至2011年底，中国高速铁路运营里程达到8358公里，成为世界上高速铁路运营里程最长的国家。
二、高速铁路线路
秦沈客运专线
开通时间：2003年10月12日
线路长度：约404公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接辽宁沈阳和河北秦皇岛，是中国第一条高速铁路，标志着中国高速铁路时代的开启。
宁蒙铁路合宁段
开通时间：2008年4月18日
线路长度：约156公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接江苏南京和安徽合肥，是华东地区重要的铁路干线之一，促进了长江三角洲地区的经济一体化进程。
胶济客运专线
开通时间：2007年4月18日
线路长度：约312公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接山东青岛和济南，是山东省内的骨干铁路，极大地方便了胶东半岛与内地的联系。
京津城际铁路
开通时间：2008年8月1日
线路长度：约120公里
设计速度：350公里/小时
意义：连接北京和天津，是中国最早建成的高速铁路之一，对京津冀协同发展具有重要意义。
石太客专
开通时间：2009年4月1日
线路长度：约189.8公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接山西太原和河北石家庄，是华北地区重要的铁路通道，促进了两地及周边地区的经济文化交流。
宁蓉铁路合肥段
开通时间：2008年4月18日
线路长度：约156公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接江苏南京和四川成都，途经安徽省合肥市，是东西向的重要铁路干线，对促进西部开发战略具有积极作用。
杭深铁路甬台温段
开通时间：2009年9月28日
线路长度：约282公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接浙江宁波、台州和福建福州，是东南沿海地区重要的铁路通道，促进了海西经济区的发展。
京广高速铁路武广段
开通时间：2009年12月26日
线路长度：约1069公里
设计速度：350公里/小时
意义：连接湖北武汉和广东广州，是中国南北方向最重要的高速铁路干线之一，对促进中部崛起和华南地区经济发展具有重要意义。
徐兰高速铁路郑西段
开通时间：2010年2月6日
线路长度：约505公里
设计速度：350公里/小时
意义：连接河南郑州和陕西西安，是中国中部地区的重要高速铁路线路，对加强中原城市群与关中平原城市群的联系具有重要作用。
杭深铁路温福段
开通时间：2009年9月28日
线路长度：约298.4公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接浙江温州和福建福州，是东南沿海地区重要的铁路通道，促进了闽浙赣皖四省的经济交流合作。
成灌客运专线
开通时间：2010年5月12日
线路长度：约66.1公里
设计速度：200公里/小时
意义：连接四川成都和都江堰，是四川省内重要的旅游观光铁路，对促进当地旅游业发展具有积极意义。
沪宁高速铁路
开通时间：2010年7月1日
线路长度：约301公里
设计速度：350公里/小时
意义：连接上海和江苏南京，是长江三角洲地区重要的高速铁路干线，对加快长三角一体化进程具有重要意义。
昌九城际铁路
开通时间：2010年9月20日
线路长度：约103.2公里
设计速度：250公里/小时
意义：连接江西南昌和九江，是江西省内重要的城际铁路，对促进鄱阳湖生态经济区建设具有积极作用。
沪昆高速铁路沪杭段
开通时间：2010年10月26日
线路长度：约202公里
设计速度：350公里/小时
意义：连接上海和浙江杭州，是沪昆高速铁路的一部分，对加强东部沿海地区与西南地区的联系具有重要意义。
海南东环铁路
开通时间：2010年12月30日
线路长度：约308.17公里
设计速度：250公里/小时
意义：环绕海南岛东部，连接海口和三亚，是海南省内重要的环岛铁路，对促进海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设具有重要意义。
广珠城际铁路
开通时间：2011年1月7日
线路长度：约143公里
设计速度：200公里/小时
意义：连接广东广州和珠海，是珠江三角洲地区重要的城际铁路，对促进珠三角一体化发展具有积极作用。
长吉城际铁路
开通时间：2011年12月1日
线路长度：约92.1公里
设计速度：200公里/小时
意义：连接吉林长春和吉林市，是吉林省内的城际铁路，对促进长吉图开发开放先导区建设具有重要意义。
京沪高速铁路
开通时间：2011年6月30日
线路长度：约1318公里
设计速度：350公里/小时
意义：连接北京和上海，是中国最长的高速铁路干线，对加强首都与东部沿海地区的联系具有重要意义。
广深港高速铁路广深段
开通时间：2011年12月26日
线路长度：约107公里
设计速度：350公里/小时
意义：连接广东广州和深圳，是粤港澳大湾区重要的高速铁路干线，对促进大湾区融合发展具有重要意义。
三、重大事件和政策
高铁降速
背景：2011年7月1日，铁路部门要求所有设计时速350公里的高铁调整为300公里或250公里运行。
原因：主要是为了增加高铁的安全裕度，积累安全管理经验，以及重新审视车型和信号系统的能力。
影响：尽管降速影响了部分线路的运行效率，但也提高了高铁的安全性和可靠性。
温州动车事故
发生时间：2011年7月23日
事故地点：浙江省温州市境内
事故原因：信号系统故障导致两列动车追尾
影响：事故导致40人死亡，172人受伤，引发了社会对高铁安全的高度关注，促使铁路部门进一步加强安全管理。
四、投资和发展
投资：2011年，中国铁路固定资产投资达到6000亿元，其中高速铁路建设是投资的重点。
发展规划：2011年，铁道部继续推进“八纵八横”高速铁路网的建设，多个新项目启动或加速推进。
五、技术和创新
技术创新：2011年，中国在高速铁路技术方面取得了一系列重要突破，包括高速动车组的研发、无砟轨道技术的应用、通信信号系统的升级等。
标准化：中国高铁标准体系和技术体系逐渐成熟，为中国高速铁路的快速发展提供了有力支撑。
六、国际影响
出口：2011年，中国高铁技术开始走向世界，多个海外项目进入洽谈和实施阶段，提升了中国高铁的国际影响力。
2011年是中国高速铁路发展的关键一年，多条重要线路投入运营，高铁网络进一步完善。尽管面临降速和安全事故等挑战，但中国高铁依然保持了快速发展的势头，为国家的经济发展和社会进步做出了重要贡献。希望这些信息对您有所帮助。如果您有更多具体的问题或需要进一步的信息，请去交通部门查看中国今年高铁发展消息。。
#2数据说明
数据说明：WGS84坐标系，属性齐全，矢量线及点分布数据。
#3数据获取方式
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