中国船舶吸收合并中国重工获主管部门同意
科技
2025-01-09 09:24
北京
2025年1月7日晚间，中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”）发布公告称，国务院国资委等主管部门近日出具了有关批复意见，原则同意公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司（以下简称“中国重工”）的总体方案。
2024年9月2日晚间，中国船舶和中国重工同时发布关于筹划重大资产重组停牌公告称，为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量，中国船舶拟通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式，换股吸收合并中国重工。资料显示，中国船舶整合了中国船舶集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务；中国重工则是全产业链的舰船研发设计制造上市公司，业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略性新兴产业及其他五大业务板块。上述两家公司发布的财务报告显示，截至2024年9月末，中国船舶、中国重工的总资产分别为1784.4亿元和2163.01亿元。中国船舶、中国重工皆为中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）旗下的上市公司。本次交易构成关联交易，构成重大资产重组。本次交易完成后，公司实际控制人仍为中国船舶集团、最终控制人仍为国务院国有资产监督管理委员会。中国船舶在2024年9月19日披露了本次交易的重组预案，本次交易中，中国船舶拟购买资产的交易金额为1151.50亿元，是A股市场十年来规模最大的吸收合并交易。本次交易引发市场广泛关注，业内人士认为，本次重组将整合中国船舶、中国重工的优势科研生产资源和供应链资源，两大船舶巨头合并，有望打造出全球领先船舶工业企业，进一步提升中国在全球船舶市场的地位和影响力，并推动中国船舶工业高质量发展。2024年10月30日，中国船舶发布2024年第三季度报告，公司2024年前三季度实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%；净利润为22.71亿元，同比下降11.35%。报告期内，中国船舶完工交付船舶数量、单船平均价格同比增加。但公司净利润下降主要受上年同期全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益的影响。同一天，中国重工发布的2024年第三季度报告显示，公司2024年前三季度实现营业收入352.70亿元，同比增长16.35%；净利润为9.34亿元，上年同期为亏损1.10亿元，实现扭亏为盈。报告期内，公司经营接单增加，合同预收款相应增加，经营活动产生的现金流量净额为53.64亿元，同比增长94.78%。1月7日，中国船舶收于每股33.4元，涨0.97%，市值1494亿元。中国重工收于每股4.49元，涨0.67%，市值1024亿元。参考阅读：
