2024年北同蒲线第二阶段集中修自10月7日至10月18日，共安排12个施工天窗。岱岳站此次集中修施工还涉及生产生活设施改造和站台施工等多项作业，一天内多个施工、多组施工车辆在站内穿梭，对车站集中修组织工作提出了更高要求。为此，车站从四个方面着手，全力以赴确保北同蒲线第二阶段集中修施工安全有序。
定好施工组织方案
每日施工日计划下达后，岱岳站管理人员及时组织有关人员学习施工日计划，并由车站站长组织施工主体单位、配合单位现场勘查，结合第二天的具体施工任务，制定施工组织方案、施工安全卡控措施、应急预案等，做到方案精细、分工明确、关键清晰。
开好施工“两会”
车站管理人员共同组织召开每日的施工预备会和总结会。在施工预备会上，再次集体学习施工日计划，由施工主体、配合单位进行技术交底，并通报施工方案和施工准备情况，协调解决施工问题。在施工总结会上，通报当日施工组织情况和存在问题，安排后续整改措施。做到预备会上讲清说透、总结会上总结提升。
用好施工“一图两单”
车站充分运用前期集中修施工中积累的好经验、好做法，用好施工维修计划分布示意图、施工维修项目清单、施工安全关键卡控清单。同时，制定《施工维修项目清单》，方便盯控人员及作业人员一目了然掌握当日施工情况。通过制定《施工安全关键卡控清单》，明确点前、点中、点后关键卡控项点，盯控干部执表卡控，干一项，盯一项，划一项，充分发挥盯控作用。
做好施工关键卡控
在施工过程中，车站严格把控“三个不得”，从严管控“施工安全16条”，坚决做到定好“三个方案”、开好“三个会议”、做到“五个必须”、狠抓“五个严禁”，牢牢牵住“牛鼻子”。截止10月15日，自北同蒲线第二阶段集中修启动以来，9天时间，岱岳站已安全完成20个施工项目，确保了集中修施工期间运输生产安全稳定，为集团公司货运上量、全面完成7.88亿吨目标任务奠定基础。
图文：冯勤伟
编辑：唐小军
校对：高维儒、张建伟
审核：吕晓
