近日，柳梧铁路工程建设迎来新进展，盘龙柳江特大桥主桥混凝土箱梁最后一方混凝土浇筑完成，为后续施工打下基础。
建设中的柳梧铁路盘龙柳江特大桥。
盘龙柳江特大桥全长3787.424米，是柳梧铁路的控制性工程，也是广西“东融”铁路新通道的关键节点。其中，跨江主桥为长629米的钢—混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥，主跨326米，一跨过江。本次浇筑的是盘龙柳江特大桥柳州侧钢混结合段，一次浇筑方量为205立方米。为顺利完成这次浇筑，建设单位提前50天筹备，稳步推进钢筋绑扎、预应力管道预设、模板安装等每一个施工节点，精确控制钢筋混凝土的配比和浇筑速度，确保钢构件与混凝土结合，保证桥梁的稳定性和安全性。工人在盘龙柳江特大桥进行钢混结合段浇筑作业。
盘龙柳江特大桥主桥钢箱梁段长441米，已完成吊装13节（设计38节）。建设单位开足马力，争分夺秒保安全、保质量建设，力争今年上半年实现主桥合龙目标。柳梧铁路全长238.167公里，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州10座车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站。柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。来源 | 南宁市融媒体中心—南宁晚报 记者 黎兆齐 通讯员 白一男 龚颖聪![]()
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