仅四周！布里斯班Metro闪电下线
关于Brisbane Metro的花费：
Metro项目于2016年首次宣布，预算已经从9.44亿澳元增加到约15.2亿澳元。
关于项目暂停的原因：
布里斯班市政府交通主席Murphy今天上午在电台采访中表示：“我们在启动时确实说过，这将是一次有时间期限的试运营，预计持续约一个月，从10月21日至11月17日。”
这样做的目的是为我们收集最后的拼图，即顾客的反馈，了解他们喜欢Metro的哪些方面以及不喜欢的地方，这样我们可以在今年晚些时候或明年年初全面启动服务之前进行改进。
他说，超过85%的乘客感到满意或非常满意，尽管在舒适度上得分较低。
公交车在10月21日开始正式运行，临时线路从UQ Lakes至Eight Mile Plains，直到州政府批准北部线路（Metro 1）和南部线路（Metro 2）。
据介绍，布里斯班的Metro系统有60辆非常大的（24.4米长）、带有三个车厢、瑞士制造的电动公交车厢，每辆车的成本大约为300万澳元。它们将在21公里长的公交道上停靠18个站点。
这些车辆将通过15个澳大利亚首个600千瓦的快速充电设备充电，六分钟内即可完成充电，另外还有60个慢充设备用于夜间充电，所有充电设备都连接到Rochedale站的1兆瓦太阳能板。
图片来源：Courier Mail
它们主要在现有的两条公交道上运行。
图片来源：Courier Mail
待批准的Metro 1线路将从Eight Mile Plains出发，途经Upper Mount Gravatt、Griffith大学、Holland Park West、Greenslopes、Buranda、Mater Hill、South Bank、文化中心、King George Square和Roma Street。
Metro 2线路则从昆士兰大学圣露西亚校区的UQ Lakes站出发，途经Boggo Road、PA医院、Mater Hill、South Bank、文化中心、King George Square、Roma Street、Normanby、昆士兰科技大学Kelvin Grove校区、Herston和皇家布里斯班女子医院。
拟议中的扩展计划（依赖州和联邦政府的资助）包括：
机场线，途经Eagle Junction、Clayfield、Hendra、Ascot、Doomben、机场DFO和机场航站楼。
Metro 1线可能会延伸至Rochedale和Springwood。
Metro 2线扩展将停靠Windsor、Lutwyche、Kedron Brook、Kedron North、Chermside、Aspley和Carseldine。
东线将经过Buranda、Stones Corner、Langlands Park、Coorparoo Square、Camp Hill、Carina、Carindale和Chandler，终点为Capalaba。
Schrinner表示，布里斯班Metro的一个优势在于它不需要昂贵的架空电线或轨道，这意味着未来的线路可以比铁路更快、更便宜地建成。
今天早上 169 路公交车的第一批乘客率先体验了最先进的布里斯班地铁，高峰时段每五分钟就有一趟地铁。
新车辆的载客量为 150 人（活动模式下可能增至 170 人），其中 HESS 车辆长 24.4 米，宽 2.6 米，是标准城市公交路线长度的两倍。
便利性是其关键特色，车内配有实时出行信息屏幕，同时还提供车载WiFi和USB充电点。
169路的运力将通过这些车辆提升50%，每个工作日将额外增加7,300人能够乘坐大容量的布里斯班地铁。
目前，169 路公交车工作日的客流量为 14,000 人，而布里斯班地铁开通后，客流量将增至 21,300 人。
169 路地铁的开通先于地铁 1 号线和地铁 2 号线的开通，目前正在与昆士兰州政府进行协商。
地铁 1 号线将从 Eight Mile Plains 运行至 Roma Street，地铁 2 号线将从皇家布里斯班妇女医院运行至 UQ Lakes 站。
布里斯班新公交网络的推出将与地铁服务的推出同时进行，这将使布里斯班公交线路的容量每年额外增加 3000 万人次。
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